Gladius SFV 650

Salut,

50 à 100 €, je trouve cela chèrement payé pour raccorder un fil coupé...
Surtout que tu peux le faire en 10 min pour rien...
Un fil coupé (ou débranché, encore plus facile à remettre...) sur 1 des 2 connecteurs de l'ECU, c'est pas dur à trouver.

@+

En clair ça sert pour le diagnostic ...

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Salut,

Si c'est un connecteur blanc à 6 voies mais seulement 4 fils, c'est pour le dialogue avec l'ECU...
J'ai la prise mâle et le logiciel pour travailler dessus...

@+

Salut,

Je suis volontaire si tu veux "autopsier" ton moteur ...
J'ai vu plein de photos de carters moteur éventrés, de bielles cassées et de pistons AV serrés, sans avoir de réelles explications de la part de Suz (qui prétexte tjrs un manque d'huile...)

@+

Salut,

Essai de trouver un moteur de SV ou DL (après 2003) et tu le montes en panachant les accessoires ...
Voir sur eBay à 50€, le bas moteur ....

@+

Salut,

Sur le forum des SV, il y a quelques cas similaires et jamais pris en charge par Suz ...
Cela fait froid dans le dos ...

@+

Je suis dans le 60, donc on est voisin ...
Le jour où tu voudras faire ta synchro, contacte-moi ...

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Salut,

Je ne l'ai jamais fait sur mon SV 650, (j'ai pas de Glad...), mais j'ai aussi un logiciel genre SDS, mais moins cher, qui permet de neutraliser la vanne de gestion de ralenti.

@+

Tu habites dans quel coin ??

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Salut,

Si vous débranchez un fil (de bridage, par exemple...) sans reboucher le trou de la cosse, vous perdez l'étanchéité du connecteur, avec le risque d'oxydation et de panne.
Voilà pourquoi il vaut mieux couper le fil, comme réalisé par mon cons Suzuki.

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kev94 a écrit :Le mieux c'est de démarrer la moto régulièrement pendant ce temps de non roulage

Salut,

Non, le mieux est la charge permanente ...
Démarrer le moteur sans rouler = décharge.

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Salut,

Même sans avoir un courant de fuite, une batterie de moto (ou d'auto) s'autodécharge ...
D'où l'intérêt d'un chargeur adapté et branché en permanence !!!

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Salut, Il faut dire aussi que toutes les motos ne réagissent pas de la même façon et surtout avec la même facilité au contre-braquage. Je suis habitué à mon sv 650 N (un vélo qui réagit aux doigts et à l'œil) et je viens d'acheter un Honda 650 Deauville (qui fait 60kg de +, avec valises, top-case et...

Salut,

Et si je ne me trompe pas, l'usage des iridium a permis à Suzuki de supprimer le système PAIR (injection d'air à l'échappement), présent sur les SV.

@+

Salut, Mais tu es libre d'avoir tes idées et expériences et de les défendre ... Mais je ne vois pas de rapport entre un câble de levage (une élingue) et un câble d'embrayage de moto coulissant dans une gaine ... Maintenant, je ne dis pas que tu as raison ou tort. Je parle simplement comme toi de mon...

Salut, Je viens de lire les 7 pages de ce topic et je voudrais faire une remarque: Pour lubrifier un câble d'embrayage, il me semble qu'il ne faut surtout pas le huiler mais le graisser ... D'ailleurs il me semble qu'il existe des dispositifs se montant sur le coté "poignée" du câble et pe...