Gladius SFV 650

Houla ... mefiez vous ... C'est mon metier et je sais de quoi je parle!! les extensions de garantie sont des pieges! -La loi est claire, un constructeur ne peut pas imposer une marque de consommable. Par contre les consommables utilisés doivent respecter les indications du constructeur. Si l'entreti...

Bah, ta moto n'est plus garantie depuis belle lurette ... tu t'en tape un peu de ce qui est ecris dans le manuel ... Tu sais, j'ai maintenant une GSR ... et le fait de l'avoir acheté cette année, la revision c'est tous les 12000 km ... celles vendues jusqu'a l'année derniere c'est tous les 6000, et ...

Le garagiste a raison ... selon les recommendations de Suzuki ... Mais les bouggies tiennent sans probleme 24000 km (ce sont des iridium) et le filtre à air, ça depent reelement de son état! Donc si ta moto n'est plus sous garantie, tu peux repporter ces éléments. Le filtre à air ne coute qu'une vai...

franchement, il ne faut pas psychoter ... sur sol sec, on s'amuse bien avec. Mais si tu flippes dans ta tete, alors changes les sinon tu ne prendras pas de plaisir. Pour les suspensions, avec mes 100 kg, j'étais au 4 eme cran sur l'amorto, et il me restait deux traits pour la fourche. Il ne faut pas...

Question de newbie: comment on sait quand les gommards sont "chaud"? t'essais de toucher les cales pieds dans un virage. Si tu y arrives sans te vautrer, c'est qu'ils étaient assez chaud ... :mrgreen: Plus serieusement, les qualifier 1 tu t'en meffies dès que le sol est humide, quelques s...

les gladius n'ont pas de clef codé ... tu peux tres bien en faire une chez ton cordonier si il a la base ...

Tu peux aussi te commander une base:
http://coquedecle.com/suzuki-41

à comparer avec le tarif suzuki d'abord.

Les qualifier 1 sont de vrai savonnette sur sol mouillé ... et ils refroidissent extremement vite!!! Ceci dit, nous sommes nombreux à n'avoir jamais eu de probleme avec ces pneux. Mois j'ai emmené les miens à 13000 km. Il faut juste connaitre les defauts et faire avec ... Sur sol sec et avec pneux c...

Je l'avais fait et ce n'était pas si dure que ça ... J'avais fait levier avec un tournevis plat. Ton moteur est resté longtemps sans tourner?

Il faut d'abord que tu enlèves le speed sensor lui même (je vois que tu as encore la vis en place), car à l’arrière il rentre dans un rotor via un coupling. C'est cela qui te retient en ce moment, si tu as bien enlevé toutes les vis. Tu tires sur le sensor, puis tu fais pareille avec le cover.

Le silencieux est vendu.
merci de fermer ce post.

Slt

Oui, toujours disponible.
Il y a un gars sur le coup, mais je n'ai pas reçu son règlement alors ...

je vois que t'es du 92. Si tu veux je l'emene avec moi demain et il sera visible sur Boulogne Billancourt (avenue Edouard Vaillant)

Jamais sur mon gladius (Je l'ai gardé 14000 KM ...) mais ce n'est pas la mer à boire à faire (je l'ai fait sur mon dernier KTM)... il faut juste un minimum d'outillage.

La piece neuve, c'est dans les 200€ ...

au ralenti je n'entend rien ... une bielle ça cogne même au ralenti ...

bah, ca depend des degats ... le plus important sur une moto est le cadre. Si il a bougé, tu le sauras au premier essai ! et là c'est cuit!
Le reste n'est qu'un assemblage de pieces ...
Je pense que tu es bien assuré dans tous les cas ...

C'est un echappement fabriqué par MIVV et vendu sous l'appelation STORM. Tapes sur internet MIVV STORM GP. En fait c'est un MIVV GP. Je l'avais reçu avec le manuel, et toutes les références étaient des références MIVV. Il est absolument nickel malgre ses deux an d'age. Je n'ai jamais sorti le DB kil...