Gladius SFV 650

je trouve l'un des plus beau échappements pour la gladius.

Avec le Leovince et le SC Project

Clair que là, tu as échappé au pire!

C'est aussi l'une des raisons pour laquelle je suis passé sur une W, Trop de répressions, autant se faire plaisir tranquillou.

Content que le MIB t'ai laissé repartir.

Sur cette vidéo promotionnelle, on voit un peu le coté modulaire de la bécane.



C'est un bon point, elle est facilement personnalisable.

Par contre la plus belle moto de la vidéo reste celle du préparateur français (avec le réservoir Honda)!!!

Apparemment le tarif de base pourrait etre de 15 000€

Donc pas un guidon classique, mais je n'aurais pas pensé à ce guidon.
(Pas mal le site!!)

Magnifique!! vu tout à l'heure au taf!!

seulement je trouve dommage qu'il n'y ai pas de bracelets ou de demi-guidon à la place d'un ... guidon classique.

Me demande à quel tarif, elle sera négociée...

ah ok !! j'étais juste curieux!!

je ne pensais pas qu'elle serait si dure à revendre.

Et effectivement c'est vrai qu'elle est attachante la gladius

passé d'un CBRF 600 à la Glad!

Ca me rappel quand j'avais acheté un CBF600 que j'ai gardé le temps de faire 2000km et que j'ai revendu pour la Glad pour les même raisons.

Mais pourquoi ne pas être parti sur une Shiver pour conserver une partie cycle plus efficace? désolé du HS!!!

J'ai eu une CBF 600 et niveau freins j'avais rien à redire la dessus. Et même si je ne suis pas un pilote chevronné, sur la Gladius ( que j'ai adorée je rappel) je n'ai jamais été aussi en confiance que la Honda.

pour moi, qu'il garde juste le moteur et le cadre treillis, le reste on le modifie tous de toute façon, mais surtout une partie cycle à la hauteur. De bonne suspensions est de bon freins. ( Pardon? sinon on achète une Ducati? ... )

j'ai fait un peu plus de 2000kms, mais 1600 de rôdage 8| mais oui j'en suis content!!! c'est sûr c'est moins sportif que la gladius, mais ce n'est pas le but non plus. N'empêche qu'en solo ça suffit largement, on a de bonnes sensations! Elle est confortable, tient bien la route, et le moteur est exp...

oui j'en ai une depuis le 26 juin!!! je ne l'ai pas présentée car je n'ai pas fini les modifs.



hâte de lire ton essai (éventuel) de la V7, je n'ai pas pu l'essayer moi même...

concernant l'essai de la W800, apparemment il devait y avoir les pots coniques Remus, car d'origine le bruit est bien trop étouffé! mais avec ces pots, ça déchire!!! et les pétarades!! autant de plaisir à ralentir qu'a accélèrer! un peu plus de deux mois que j'ai la mienne et je ne suis pas déçu! ap...

Bien cool!!!

Quand j'ai monté le phare rond sur ma gladius, je n'avais pas trouvé de cache.

Donc j'ai pris un pied de meuble en plastique avec un diamètre juste en dessous et j'ai utilisé le joint du phare d'origine par dessus pour boucher le trou. Du coup rien de rentre rien ne sort. Nickel !