Gladius SFV 650

Franchement si tu t'ennuyais vraiment t'aurais pas choisi une accélération constante

herpo44 a écrit :

xabicorsica a écrit : Au fait Tonio, complètement HS, mais par rapport à une vieille discussion dans la box: la gamine a terminé ses tests, QI de 159, la psy pousse pour un saut de classe, son père est pas chaud...

et sa mere ?

elle est chaude?

48 000km, plaquettes ar d'origine 70% d'usure

faut moins freiner et utiliser le frein moteur

Ma révision des 48 000km : 220€ pas de jeux au soupapes, elle tourne comme une horloge. Demande où en sont le kit chaîne, l'embrayage et les plaquettes je les ai changé à respectivement 25 et 32 000km et il reste environ 40% des plaquettes. Les plaquettes ça donne une bonne idée de comment il a roul...

ils te conseillent de les changer à combien de km les iridium?

c'est plutôt là que ça se passe pour avoir des news des bourguignons

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=9& ... 0#p1084840

41%: Vous n'êtes pas un gros con de motard. Tout au plus un petit con de motard. Et encore...

Bon ben moi j'ai mis tournant car j'aime bien quand y'a des virages :hehe: :hehe: Sinon du moment que l'année prochaine ça tombe pas en même temps que le rasso SV je passerai volontiers rencontrer les gens qui aiment la même moto que moi :) :) Mais je vous signale que si on vise une région montagneu...

Révision des 36 000km

vidange + bougies + rappel régulateur + pneu AR

Pneu roadsmart 128€ + 23€ montage = 151 €

4 bougies 90€
huile 35€
joint 2,75€
filtre à huile 6,45€
M.O. 79€

Révision hors pneu : 213 € TTC

Non non moi je confirme; même avec des roadsmart difficile de dépasser les 5000km avec l'ar

Petite balade en Morvans

http://www.youtube.com/watch?v=jls0qeibi80

Rien de tel, par contre parfois à froid un petit "blanc" entre 2 rapports lorsque je les passe lentement à bas régime.

Observé environ 10-15 fois sur 35 000km; alors je pense que ton pb n'est pas du tout normal. Voir capteur rapport engagé et connecteurs dans un premier temps.

J'ai dit pourrais, compte tenu du fait qu'aucune prépa n'est spécialement prévu pour la gladius chez suzuki, il faut s'adresser à des préparateurs privés, ce qui aucunement comparable à ton cas particulier. Chez ducati, la puissance des modèles de série semble presque abaissée pour justifier la vent...

par contre si tu enlèves le catalyseur tu es obligé de régler la cartographie ! Je réfute totalement 25 000 km en ligne complète + filtre K&N et jamais rien réglé, ça marche très bien. Néanmoins un réglage pourrais augmenter modérément la puissance pour une augmentation gargantuesque de la cons...