Gladius SFV 650

Yop, Mondial Relay pour moi!

Je sais bien que la réalisation prendra trop de temps pour envisager de le mettre sous le sapin, mais un cadeau de noel en juillet ne m'a jamais dérangé

Allez les enfants j'suis sur qu'on peut trouver encore deux chanceux pour les plaques!
Ca ferait un super cadeau de noel!

Et pour te les prendre en mains propres, tu es dans quel coin?

Mais non! Vu que t'es un grand costaud t'as plus de prise au vent, pas besoin de rouler à 160!

Moi aussi!

Comme le dit Antoine, les bras prennent à basse vitesse, dès qu'on accélère un peu le vent nous porte et les soulages. Vu qu'on est plus sur l'avant, je trouve qu'on ressent moins la pression du vent, surtout dans la nuque(ça doit beaucoup dépendre du casque aussi) et je pense que sur autoroute, les...

De ce que j'ai ressenti, on a un meilleur retour du train avant qui met plus en confiance qu'avec le guidon d'origine, en courbe c'est plus la même façon de tourner et de tenir la trajectoire, je trouve que c'est plus simple de rester dans son axe. Après y'a aussi du contre. Moins facile de changer ...

Y'a de grandes chances, vu la position t'aurais le ventre aplati sur le réservoir! Moi au contraire c'est mon blouson trop grand qui fait une bosse dans cette position, on dirait que j'ai du bide du coup

J'ai regardé l'histoire des passes fils, il y a un gris de chaque coté, vissés au té de fourche que tu peux démonter simplement, sinon à droite, il y a un noir en plus qui maintient uniquement la durite de frein, je l'ai grignoté à la pince coupante pour pouvoir l'ouvrir et sortir la durite. http://...

Ben si y'avait pas eu une loi à la con sur le permis A2, j'aurai surement acheté une SVN :P Mais maintenant que je roule en glad, je la garde, elle est très bien mêmêre. Et même si je passe comme voulu sur une Daytona à la fin du A2, je m'arrangerai pour garder la glad, son moteur est juste jouissif...

J'essaie de faire ça dans l'aprem, et en même temps je regarderai le problème des passes fils car de mon coté, j'ai démonté ceux qui étaient vissés au té de fourche (à droite et à gauche) et j'en ai coupé un pour pouvoir en sortir la durite de frein sans la démonter.

J'avais envie de monter des bracelets depuis un moment histoire d'être un peu plus sur l'avant, mais le prix des bracelets type LSL me rebutait, du coup en fouinant un peu sur internet, j'ai trouvé pas trop mal. Pour environ 50€, c'est plutôt bien fini et ça a l'air de tenir. Par contre, les impérat...

Aujourd'hui 9h20 rue de la procession à la plaine st denis, une glad noire et blanche avec un top case. C'était qui ?

Pour les PR4 je ne peux que valider! Pendant les vacances, pas un seul décrochage en 7 cols dont 2 mouillés.