Gladius SFV 650

Merci pour vos avis ! :hello: C'est toujours vraiment utile pour moi : J'aime bien avoir des lignes directrices quand je dessine sur un sujet ( images d'autres produits, ou ambiance recherchée, type de lignes préférées, etc. ). Cela me donne une autre idée... nous pourrions créer un ou des accessoir...

Salut Desmo !

J'en suis fana depuis longtemps ! j'ai même envisagé de prendre celui là, à la place de la Gladius

Mais ! ... je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer...
Et c'est le côté monocylindre qui m'a retenu.
Sinon, le style : j'aime beaucoup.

Bonjour à tous ! :hello: Voici une proposition d'adaptation du sabot S2 CONCEPT . Si par hasard :] , d'autres fabricants d'accessoires fréquentent le forum... je suis à leur service pour envisager des collaborations... :siffle: ( pour faire ensemble des adaptations, et évolutions de produits existan...

Le sèche cheuveux, et décoller très doucement à l'ongle un angle.
MAINTENIR le tout bien chaud : chauffer, tirer 0,5 mm, chauffer, tirer 0,5 mm, etc...
Comme cela on peut le sortir en une fois sans le casser, en 10mn.

Si il se casse, choisir un autre angle.

Merci ! mais...

??? Tu regardes quoi ??? quel point de repère ???

Tu vas la voir tourner... point... non ?
Ce n'est pas comme si elle était voilée.

Je dois louper un truc...

Dans mon secteur, c'est plutôt des lignes droites... et quand c'est courbe, il n'y a pas trop de visibilité !

Je me dis que j'irai bien faire un tour sur un circuit.

Sur la doc, ils disent de la mettre sur la béquille : donc la latérale.

Je l'ai fait comme cela... donc moto inclinée...

Quel est l'intérêt de le faire sur une béquille d'atelier ?

du très beau travail ! Tu es bien plus inspiré que les designers SUZUK actuels :snif: Merci Newton ! Mais il faut savoir que sur certain modèles, les stratégies marketing et les objectifs de coûts de fabrication imposent beaucoup de contraintes aux designers... si vous saviez... :] Je me demande si...

Desmo17 a écrit : De préférence sur des routes que tu connais, avec des pneus bien chauds, ce qui, par cette saison, n'est pas si simple..

Tu as raison... c'est la saison...

Le coup des pneus bien chauds, on pourrait oublier dans le feu de l'action face à un beau virage isolé !

Bonsoir à tous ! Super le sujet et les explications de Goeland :amen: J'aimerais aborder le sujet sous un autre angle :hehe: : la pratique de l'inclinaison... ;) Comment la pratiquez-vous ? sur les ronds points ? sur des routes sinueuses ? sur des parkings :gene: ? etc. Mais aussi et surtout dans qu...

Sur le coup, j'étais amusé et surpris d'entendre encore parler du vénilia ! J'espère que c'est une manière de parler et que ce n'est pas l'adhésif coloré ultra fin et fragile, et chiant à coler... que l'on trouvait chez "prisunic"... 8| Pour info, vous pourriez vous procurer des adhésifs p...

Je n'ai aucune notion de la vitesse du vent… Mais une fois suis tombée à l'arrêt à cause d'un rafale ! Je ne touchai pas bien le sol et ban, par terre au feu rouge :( (c'était pas la Glad'). Cela doit être terrible... on doit se sentir... :rouge: Comme quoi, il faut toujours l'avoir à l'oeil ! Avoi...

Merci !

Ah oui !!! quand même !!! cela doit être chaud par moment ! :merci: Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer avec la Gladius. J'ai le souvenir d'une fois, en 125, où sans mentir je faisais sans arrêt des écarts de 1 m en une fraction de seconde... :0 C'était heureusement sur une route absolument déserte ...

La vitesse maxi de vent pour l'utilisation d'une moto, dépend-elle de la vitesse de refroidissement du canon ? :0 Sérieusement, à partir de quelle vitesse de vent latéral ( en force, ou Km/heure ) , est-il prudent de rester à la polir avec un chiffon doux ? :hehe: Et comment l'évaluer ? :pasdrole: