Gladius SFV 650

Je ne veux pas vous forcer la main, dites moi où vous allez et j'essaie de passer vous saluer en deuxième partie de soirée si ce n'est pas trop à l'autre bout de Paris (MIDF sera dans le 12eme). Sinon, ce sera pour une prochaine fois.

Elle est superbe, mais je n'imagine pas un Trail en 4 cylindres en ligne. La nouvelle Africa Twin de Honda est plus dans l'esprit.

Pas de méprise, je pense que c'est une super bécane et j'ai fait 30000km en France et autour sans jamais avoir regretter ce choix. Je l'ai même emmenée en Corse! Elle chauffe plus en ville que la Bandit à cause du carénage, elle a d'ailleurs un ventilateur supplémentaire. La cartographie est différe...

La GSX1250FA est une GT vraiment abordable, mais pas aussi polyvalente que ça. Elle est très lourde en ville et chauffe énormément (comme toutes les grosses motos en villes...). En ballade, on oublie assez vite son poids, son moteur vraiment coupleux est un plaisir. Sur grande route, sa protection e...

@Gis Merci pour ce témoignage qui au delà de l'émotion qu'il suscite, nous rappelle que la moto est une activité extrêmement dangereuse. Le risque de glissade, sortie de route, collision avec un tiers est permanent et nous devons vivre avec sans nous résigner. Nous ne pourrons jamais l'éliminer, mai...

Cela aurait été avec plaisir, mais le premier vendredi du mois, c'est le rasso mensuel de motards-idf auquel je vais aller. Tous les motards parisiens y sont bienvenu. On peut y faire une table "Gladius" si vous voulez.

J'ai aussi une béquille de stand, mais quand tu veux faire une mini inspection de 5 min sur un trottoir en pente, ou dans le parking au boulot, y a pas photo.

Je ne me rappelle pas avoir lever le réservoir. Tu enlèves la selle et tu poses le tapis. Tu passes la sangle avant autour de la colonne de direction et celles des côtés autour du tube du cadre. Tu tends les sangles progressivement en centrant bien le tapis et c'est tout. Tu remets la selle. Tu peux...

Les PR3 sont vraiment super, par tous les temps, sur toutes les routes.
La moto en était équipée lorsque je l'ai achetée, une découverte, j'ai repris les mêmes sans hésitation.
J'en ai même mis sur ma GSX1250FA dans la foulée et vraiment aucun regrets.

La planche, c'est pas mal (breveté par Gis), mais il y a plus simple: - le sert-joint "réversible" (7€ environ) Le mien est un modèle 15cm en fermeture qui permet environ 35cm en ouverture, ce qui est largement suffisant pour décoller la roue. Toujours bloquer le frein avant avant de soule...

############# Drôle de bug réseau qui a fait que mon message est arrivé deux fois à 20 minutes d’intervalle... ############# J'édite et j'en profite pour rajouter un ustensile essentiel: - le couvercle de pot de confiture à mettre sous la béquille si le terrain est meuble => vérifier la taille et le...

J'ai aussi le manuel d'atelier en pdf dans le téléphone et un powerbank 9000mAh pour le tel... Ça pompe la batterie de chercher du réseau toute la journée dans la brousse...

Et ensuite, on se demande pourquoi il n'y a plus de place dans le topcase... Le mien est plein (caisse à outils, lit anti-crevaison, durites, ...) Le mieux c'est de bien repérer les stations avant de partir, mais en montagne, on est pas à l'abri d'un gros détour, sans trop savoir combien on a consom...

Des pattes de phare, on en trouve partout chez les revendeurs d'accessoires moto. De 20 à 200€! Idem pour les phares, le mien est un 180mm. Pour les pattes, il en existe avec une fixation pour les clignotants indépendantes de celle du phare. C'est peut-être moins classe, mais plus pratique. Dans mon...

Les Dual Road ont l'avantage de s'installer facilement avec un seul point de montage sur l'embout. La plupart des autres nécessitent aussi un point d'accrochage sur le guidon, au delà du commodo.