Gladius SFV 650

Bon ben moi je suis actuellement métrologue, je gere l'étalonnage des intruments de mesure (pied à coulisses, micromètres...) d'une entreprise en Suisse mais j'ai été pendant 8 années technicien de maintenance, automaticien dans diverses entreprises (5 en tout).

3.6 sec le 0 à 100Km/h et 10 sec pour le 0 à 160 ?? 8| Vous, les possesseurs de glad, vous confirmez ces valeurs ? Celà doit être dans ces eaux là car si l'on regarde le rapport poids / puissance la glad' est à 202kg / 72ch = 2.805 soit approximativement celui d'une lamborghini Gallardo ou d'une fe...

bon ben moi j'ai battu mes records précédents avec 211 km/h sur une légère pente!! Mes précédentes stats étaient bloquées à 204, 205 km/h..... sur du plat

Craner a écrit :La gladius à maintenant 7000 Km, est le pneu ar est vraiment au témoin !

Je pense me pencher vers des michelin pilot road Bigomme.

On peut espérer faire combien de Kms avec ?

la chance j'ai 3800 kms avec les origines et l'arrière est mort!!!

cricri a écrit :ça veut dire que les fils électriques sont apparents pour les clignotants, faut protéger tout ça, bien isoler ...

Justement autant je le trouvais beau sans les cligno autant avec celà dénature tout....

salut a tous !!! Après avoir acheté deux clignotants chez 2a4, j'ai pris la centrale du même fournisseur mais le problème et vous le savais aussi, c'est que d'origine 7 broche et mon truk la il y en a deux, donc si quelqu'un la déjà montée qu'il me dise comment je suis preneur ::d http://www.2a4.fr...

Ho put... !! 8| 8| 40€ + 8€ de port !! Ils ont pas mal au c.. chez ATM-DISTRIBUTION !! Je crois que je vais rester avec mes résistances... même si ça clignote un peu vite à bas régime. Merci qd même Polo... c'est plus cher qu'une centrale classique mais en même temps elle à 3 fois plus de broches (...

Titou31 a écrit :C'est bien Polo !! Merci...

Mais où ??

C'est ici : http://www.amt-distribution.com/catalog ... ts_id=1457. Dès que je l'aurais testé je vous donnerais le retour d'info sur le produit promis!!!

Ben en fait j'ai trouvé une centrale à 7 broches pour led!!

Big up sur ce sujet resté "sans véritable solution" alors étant (moi aussi) électrotechnicien de formation je vais étudier le soucis avec suzuki et faire des essais sur la mienne je vous retiendrais au courant!!!

j'ai deja en tete les modifs lol je vais me prendre un hypercharger noir mat,des pots screamin'eagle et mettre une roue de 180 sans changer le bras oscillant de la meule mon pote et moi on va repeindre le bas moteur en noir mat mettre un petit compteur descendre le phare mettre des demis guidons ou...

Bon pour le coup nous sommes d'accord!! Cependant je pense que parler technique n'est pas plus stupide que d'ouvrir des topics qui ne sont là que pour "amuser" la galerie (sans viser qui que ce soit) même si nous ne sommes que 2 à nous interesser à ce sujet. ;) Pas fô, mais tous les topic...

Excuse moi mais on parle de laver sa moto donc je ne vois pas comment il peut y avoir une résistance au roulement à l'arrêt (surtout que le joint comme monté plus haut revient en place grace à la partie métallique)???!!! Pas possible, tu le fais exprès... Si ton joint exerce sur la partie métalliqu...

L'étanchéité de ton roulement isole et protège des éléments extérieurs, OK. Mais il y a forcément un frottement entre ton joint et au moins une des parties de ton roulement. Ton petit joint ne peut résister à 150 bars, ou alors il génère tellement de frottement que la résistance au roulement sera t...

Attention à ne pas projeter trop près sur les axes de roue : le jet s'infiltre dans les roulements, y enlève la graisse ce qui les use prématurément. Donc jet à haute pression oui, mais pas trop souvent et loin des parties graissées et inaccessibles sans démontage. En tant que technicien de mainten...