Gladius SFV 650

Chaque moto a sa façon de vérifier le niveau. Regarde le manuel de la Gladius.
Ma Gladius a fait 18000km de moto-école, elle a 60000km aujourd’hui et a toujours l’embrayage d’origine. Et il ne patine pas.

Ok pour l’huile. Tu as fait combien de km depuis ta vidange? Le niveau d’huile se mesure moteur chaud après 2-3 minutes d’arrêt, moto droite. Il doit être au max sur le hublot. Je ne vois pas de rapport direct avec le kit chaîne, mais contrôler la tension ne peut jamais nuire. Ce serait intéressant ...

Le fait que cela passe bien en roulant ou moteur éteint est plutôt un bon signe. Ce qui est plus inquiétant, c’est que l’embrayage ait été changé si tôt, 19000km c’est vraiment pas beaucoup. Sais-tu pourquoi? Elle a peut-être été mal traitée par le premier proprio? Dans ce cas, tout est possible. Qu...

Bon, si tu ne venais pas de faire la vidange, j’aurai dit niveau bas d’huile. Regarde quand même. 2ème pensée, puisque qu’elle patinerait par moment: l’huile. De la Motul, ok, mais laquelle? La semi-synthèse 5100 en 10W-40 va bien, c’est sûr, c’est ce qu’utilise mon concess sur la mienne depuis 60,0...

Je viens de voir la photo que tu avais postée au montage du support de topcase (viewtopic.php?f=6&t=4526&p=253790#p253790).
C'est sûr que la plaque est exposée.
Ton amortisseur est peut-être fatigué s'il est d'origine, et s'écrase trop facilement.

Je n'ai pas ma Gladius sous la main pour vérifier, mais ce bout de durite en Y apparait sur les fiches Suzuki: https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/650-MOTO/GLADIUS/2015/SFV650A-L5-E21-/CARENAGES-CADRE/RESERVOIR-DESSENCE/12446000/12446026/C/7972 https://www.pieces-suz.com/thumbs/s/moto_img/suz_img...

Si tu ne sais voir si ta moto est rabaissée, et que les « habitués » non plus, va voir un concess. Augmenter la précontrainte remonte un peu l’arrière de la moto, en effet. Si elle a été rabaissée, les tubes de fourches ont du être remontés de 1-2 cm, cela se voit. Normalement ils sont au ras. Mais ...

T’es sûr que ta Gladius n’a pas été rabaissée?
Je suis de la génération qui a appris à conduire sans frotter, c’est inutile et dangereux.
Ton « problème » vient probablement d’une mauvaise position sur la moto. Peut-être aussi d’un amortisseur arrière fatigué.

Rappel pour les nouveaux arrivants qui viennent d’acheter un Gladius d’occasion.
Vous pouvez vérifier si votre moto est toujours concernée par une campagne de rappel.
Sur le site web de Suzuki avec votre numéro de série ou directement chez votre concessionnaire.

Bravo! Ta persévérance a été récompensée!

Et bien voilà une bonne nouvelle!
Cette moto est super, même bridée.
Bonne route.

Alors?

J’aurai tendance à te dire de garder ton argent pour faire des voyages. Tu ne verras plus ses petits défauts assez vite.
Après, si tu es vraiment choqué par une rayure, regarde ce qui se fait pour les voitures, il y a plein de produits miracles.

Ton vendeur doit de toute façon à faire quelque chose pour remettre sa moto en conformité, j’espère que cela va fonctionner et que c’est toi qui va en profiter.
Je suis sûr que le concessionnaire peut faire quelque chose pour vous.
Tiens nous au courant, c’est pas commun comme situation.

Je t’ai mis un lien vers la notice de montage du PDR. Ce n’est pas très explicite, mais c’est un câble qui va de la serrure au système de verrouillage de la selle (photo2). Faut voir par où il passe dans le PDR.