Gladius SFV 650

Vers 50000 km oui car en cas d'utilisation exclusive de ce carburant il faudra refaire le moteur. Que tu donnes ton opinion, d'accord mais de là à raconter complètement de la ....., faudrait pas abuser non plus. Un peu de nuance, tu n'es ni chimiste, ni ingénieur ou mécanicien Suzuki, as-tu même dé...

Oh ben j'ai dormi dans ce camping fin avril !

Dicksonia76 a écrit : Perso ma glad avait un EVO mais j'ai demandé au concess de me mettre l'ixil car bruit meilleur de mon point de vue....

= "J'avais une trompette mais j'ai préféré un vuvuzela"

Pardon

ma reserve s'allume à 120/130kms effectués sachant que je roule cool, pas comme un bourin. Deux solutions: 1) revoie ta définition de cool 2) remplis ton réservoir à fond Plus sérieusement, 120/130 avant réserve c'est clairement pas normal, j'ai dû taper dans les 140/150 une fois mais on les avait ...

Bon ce qu'Hikaru ne dit pas c'est qu'à son premier changement d'embrayage il l'avait remonté à l'envers mais maintenant il est rodé :hehe: Sinon vis-à-vis du sujet c'est vraiment étrange effectivement. Ça me l'avait fait quand j'avais trop de garde mais vu que c'est pas ça et à 8000km, à part un pré...

Euh désolé mais j'ai du mal à voir en quoi ces sujets étaient du spam. Le mec a fait faire une ligne artisanale aux Philippines, qu'il présente dans le premier post (comme celui sur sv650.org et qui date d'il y a longtemps). Et dans le second post (plus récent), il cherche à vendre sa ligne et son l...

J'avais bien compris que tu n'avais que le pot Akra sans chicane. Mais sérieusement, pour trouver le bruit insuffisant avec ta config, il vaut mieux vérifier ton audition que chercher à changer des pièces :P Retirer le catalyseur rendra ta moto plus bruyante c'est sûr. Pour ce qui est de plus de cou...

1) Est ce que je dois faire reprogrammer l'injection (synchronisation) comme j'ai pu lire ? 2) Dois-je changer de filtre à air vu que j'ai un silencieux Akra ? Ou alors je dois attendre d'avoir changé la demi ligne ? 3) Avez vous une solution pour faire plus de bruit sans forcément changer la demi ...

Pour la selle, une selle confort fait le travail. Pour les suspensions, pour un comportement un peu plus sain à l'attaque, la solution pas chère et un peu sale est de serrer les précontraintes av et ar à fond. Ensuite en ordre croissant de complexité et de coût on a le passage à de la 15w pour la fo...

Mes poignées passager, à la suite d'une chute, je les avais poncées puis peintes à la bombe noir mat basique. Ca avait bien fonctionné.

bichonn a écrit :Apparemment je passerais de 90 db à 94 db ...

Attention avec les dB c'est fourbe: +3dB ça correspond à doubler le son.
Donc là, un changement de 90 à 94dB c'est l'équivalent de passer de une à presque 3 motos tournant en même temps.

Oh j'étais à cet endroit exact il y a deux semaines !

Bon on n'était pas en moto mais à pied et à vélo mais ça compte quand même ! C'est vrai que le coin est sympa (même si on n'était pas vraiment sur les routes).

Moi j'ai des manchons chauffants, c'est très moche mais en dessous je garde mes gants d'été et je suis opérationnel au clavier dès mon arrivée !

sistersa a écrit : Mon appart est maintenant entièrement en led , prochaine facture réduite.

Oui, si tu regardes pas celle que tu viens de laisser sur ebay

Comme je l'ai dit les tétines sont longues donc avec la moto entièrement d'origine, ça peut frotter rapidement.

Ceci dit, une chute de chaque côté à l'arrêt et hop, problem solved !