Gladius SFV 650

La GSX1250FA est une GT vraiment abordable, mais pas aussi polyvalente que ça. Elle est très lourde en ville et chauffe énormément (comme toutes les grosses motos en villes...). En ballade, on oublie assez vite son poids, son moteur vraiment coupleux est un plaisir. Sur grande route, sa protection e...

@Gis Merci pour ce témoignage qui au delà de l'émotion qu'il suscite, nous rappelle que la moto est une activité extrêmement dangereuse. Le risque de glissade, sortie de route, collision avec un tiers est permanent et nous devons vivre avec sans nous résigner. Nous ne pourrons jamais l'éliminer, mai...

Cela aurait été avec plaisir, mais le premier vendredi du mois, c'est le rasso mensuel de motards-idf auquel je vais aller. Tous les motards parisiens y sont bienvenu. On peut y faire une table "Gladius" si vous voulez.

J'ai aussi une béquille de stand, mais quand tu veux faire une mini inspection de 5 min sur un trottoir en pente, ou dans le parking au boulot, y a pas photo.

Je ne me rappelle pas avoir lever le réservoir. Tu enlèves la selle et tu poses le tapis. Tu passes la sangle avant autour de la colonne de direction et celles des côtés autour du tube du cadre. Tu tends les sangles progressivement en centrant bien le tapis et c'est tout. Tu remets la selle. Tu peux...

Les PR3 sont vraiment super, par tous les temps, sur toutes les routes.
La moto en était équipée lorsque je l'ai achetée, une découverte, j'ai repris les mêmes sans hésitation.
J'en ai même mis sur ma GSX1250FA dans la foulée et vraiment aucun regrets.

La planche, c'est pas mal (breveté par Gis), mais il y a plus simple: - le sert-joint "réversible" (7€ environ) Le mien est un modèle 15cm en fermeture qui permet environ 35cm en ouverture, ce qui est largement suffisant pour décoller la roue. Toujours bloquer le frein avant avant de soule...

############# Drôle de bug réseau qui a fait que mon message est arrivé deux fois à 20 minutes d’intervalle... ############# J'édite et j'en profite pour rajouter un ustensile essentiel: - le couvercle de pot de confiture à mettre sous la béquille si le terrain est meuble => vérifier la taille et le...

J'ai aussi le manuel d'atelier en pdf dans le téléphone et un powerbank 9000mAh pour le tel... Ça pompe la batterie de chercher du réseau toute la journée dans la brousse...

Et ensuite, on se demande pourquoi il n'y a plus de place dans le topcase... Le mien est plein (caisse à outils, lit anti-crevaison, durites, ...) Le mieux c'est de bien repérer les stations avant de partir, mais en montagne, on est pas à l'abri d'un gros détour, sans trop savoir combien on a consom...

Des pattes de phare, on en trouve partout chez les revendeurs d'accessoires moto. De 20 à 200€! Idem pour les phares, le mien est un 180mm. Pour les pattes, il en existe avec une fixation pour les clignotants indépendantes de celle du phare. C'est peut-être moins classe, mais plus pratique. Dans mon...

Les Dual Road ont l'avantage de s'installer facilement avec un seul point de montage sur l'embout. La plupart des autres nécessitent aussi un point d'accrochage sur le guidon, au delà du commodo.

J'ai déjà fait 30km de roue-libre en Corse suite à une erreur de roadbook et un gros détour. Un jerrican est une bonne option en montagne.

J'ai retrouvé une photo de préparation avec protege-mains Dual Road, c'est vraiment chouette. Tu auras moins d'air sur les mains, c'est certain. Et puis, il te reste la solution des gants chauffants pour les très basses températures. https://nsm09.casimages.com/img/2020/10/11//2010110311522566661707...

Les manchons, cela marche très bien, même sans poignées chauffantes. J'ai des Tucano Urbano de scooter (genre de grosses moufles qui s'emboîtent sur les embouts de guidon), je ne les mets que par grosse pluie ou par grand froid. Je roule alors avec mes gants mi-saison, sinon j'ai trop chaud, même pa...