Gladius SFV 650

bah ecoute moi sur le SV je crois que c'est pareil le feu s'eteint le temps que le moteur demarre (je peux pas l'eteindre de toute facon). faudrai que je verifie,
mais pour moi jamais eu de soucis.

j'ajouterai que le ballast est normalement un gros condensateur (comme les stater sur les tubes fluo) qui se charge quand tu met le contact et des qu'il est charger il envoi la patate pour creer l'arc electrique qui va enflamer le gaz. mais normalement apres cela le condo devrai rester charger, ce q...

normalement pas de soucis, il n'y a qu'une ampoule sur la gladius je crois, donc faudra un BI xenon et le passage route/ code se fait par basculement a l'aide d'un electro aimant de l'ampoule dans le culot metalique. en gros c'est l'ampoule qui bouge. donc pas d'extinction de feux ... enfin je croi...

Ca va poser des problèmes avec au démarrage avec l'allumage automatique des feux sur la gladius? dans quel sens cela posera problème ? tes feux s'allument au démarrage et restent allumés... par rapport à ce que tu dis j'ai plus peur pour le passage feux de croisement/route en roulage de nuit... nor...

Sa y est!!!! Chichi dégagées :ghee: après avoir viré les vis il suffi de faire levier avec un tournevis plat en protégeant le bord du pot avec un chiffon, le plus chian c'est pour le bas, ils y a une bistoukette qui relie la chicane au pot, faut pas avoir peur d'insister :cote: niveau look c'est dé...

bah apres moi, sur le SV j'ai tout mis derriere, la je vois tu as fixer le ballast et le commutateur sur le cadre avec des collier plastique. perso j'ai opté pour la rallonge electrique de tout les cables (donc 7 au total) et j'ai tout mis derriere dans les carenages arriere, avec le ballast derrier...

bah j'aurai du mal a te dire parce que j'ai fait le changement avant meme mes premier tour de piste. donc je n'ai jamais fait de circuit avec les ressort et fourche d'origine. maintenant ce que je peux dire c'est que avec les ressort progressif tu vois pas trop la différence sur route... par contre ...

Prompt rétablissement Skrevett. Et bonne analyse des raisons de ta chute. Euh, talonner au freinage, ça veut dire quoi ? ca veut dire que ta suspension est en buté donc en gros c'est comme si tu avais plus d'armoto donc les defaut de chaussé sont absorber par le pneu et non plus par la fourche donc...

aslut, ha bah c'est pas bien cool ce qui t'arrive... mais un truc me chiffone quand meme. pour avoir déjà fait de la piste avec mon SV je me pose une question. déjà j'ai pas tourné sur 50.000 circuit j'ai fait le man, le vigeant et le circuit carole a paris. la moto a des ressort hyperpro progressif...