Gladius SFV 650

2011 rien eu.

le problème est que si la moto est revendue Suz n'a plus de suivie d'adresse alors ceux qui ont on acheté une d'occas voir un concessionnaire

Non ca veux dire que tu peux mettre du 55 ou 60W pour l'avant. Les h4 sont toujours à deux filaments. Pour le culot de la veilleuse, du classique W5W. double filaments oui ....... mais le 55 c'est pour le code et le 65 pour le phare il n'y a pas de choix c'est comme cela avec cette H4 55/60 regarde...

Impeccable le tuto

j'avais regardé une coupe du moteur quand j'ai fait la pompe à eau, de mémoire je croyais me rappeler que c'était le clapet de pression d'huile mais comme il n'y avais rien c'est juste un conduite de perçage pour une autre fonction

salut,

si tu as tout remis en place, clapet et ressort pas de risque à mon avis.

Tu n'as pas de photos ??

combien il y en a de cassée ??

Il faut savoir exactement combien de soupapes ont touchés les pistons , si c'est le cas. en sur régime au moins deux soupapes touchent et là aucune garantie ne marchera voir si la soupape est tordue ou la tête de soupape cassée en dessous de la tulipe, c'est à dire la tête de soupape séparée de la q...

la bécane est garée chez le fiston donc je ne peux pas faire de photo, désolé.

Salut, le régulateur chauffe pas mal c'est vrai, mais ce n'est pas pour autant que se soit sur à 100% qu'il est en cause. il faut d'abord mesurer si le stator est OK, il d'utiliser un voltmètre ce que tout le monde peut faire et on ne trouve à 5€ dans les magasin de bricolage. si tu veux je t'expliq...

RQ3ZQTB a écrit :Salut,

Tu as des codes défaut ??

@+

Bonne question

A droite en bas tu vois le volant magnétique. Dedans en suivant le trait bleu tu arrives dans le volant moteur. les trois petits dessin identiques représente les bobinage du stator qui sont dans le volant magnétique, ils fournissent la tension pour le circuit de charge, ils sortent avec 3 fils jaun...

oupssss me suis tromper, le texte est dessous

donc j'en profite pour ajouter un mot: si quelqu'un (e) à besoin d'explications concernant le schéma et les fonctionnements des différents circuits n'hésitez pas à demander si je peux expliquer un truc se sera avec plaisir

De rien, en règle générale quand le relais de démarreur fait clac clac clac quand on actionne le bouton c'est soit batterie déchargée soit mauvais contacts que je t'ai dit.

Salut,

tu veux savoir où , sur quoi le brancher c'est ça ??

Salut, Ça ressemble à un mauvais contact, mais plusieurs possibilités vérifies la propreté, démonte, gratte, remonte les deux cosses et serrage des cosses de batterie suit le câble de masse (le noir) qui part de la batterie qui va se fixer à la masse,pareil, démontres, grattes et remonte perso je mo...