Gladius SFV 650

Bonjour, T'es dans le même cas que moi, Suzuki m'a repris mon Gladius de 2014 avec 9000 kms pour 3600€ avec les accessoires (pot, saute vent, top block, sabot). Ça parait peu mais en y regardant bien elle est dur à revendre la Gladius :/ J'ai commandé la Gsx-1250FA genuine (sans les valises qui donn...

Je sais pas pour vous mais il me semble que la Gladius n'ayant pas fait l'unanimité elle est bonnement et tout simplement remplacé par la "nouvelle SV".

8/ Heu dans ce cas pourquoi ne pas affiner selon l'envoi de courrier directement ça évite ce problème la. Genre il commence à démonter et *pop* le numéro de serie disparait. Il laisse le moteur ouvert en plan? Autrement tu approches les 24 000 kms oui à faire vérifier aux prochains jeu de soupapes m...

C'est sur. On est 3 à 4000€ plus chère ce n'est pas rien. Après la Gladius reste un ptit roadster bien sympathique de part son moteur pétillant, qu'on peut retrouver sur la V-strom ou sinon la DL-1000 si tu veux rester en bi-pète.

Grosse prise de tête et grande réflexion pour choisir ma future moto, Dl650 pour son côté économique et confort en duo à un budget raisonnable, la 700 Deauville est sympa mais trop patode, le bandit avec tous les avantages décrits ci dessus mais un look "viellot", une Honda 1000 CBF à par...

Salut

Nous souhaitons un rétablissement rapide de ton ami. S'il pense déjà à réparer sa moto c'est que le moral est là et c'est le plus important. Car le plus dur quand on chute c'est de remonter sur une bécane

Grand V et pensons sans cesse à nos proches quand on roule

En ayant déposé ma Gladius chez le concessionnaire pour l'achat de la nouvelle j'ai eu les même infos que bichonn a annoncé : De 0 < kms < ~4000 kms = remplacement des AAC et des poussoirs systématiquement. De 4001 < kms < ~24 000 kms = Vérification des jeux de fonctionnement, pas de réparations sys...

Ca fait un peu trail routier nan?

C'est sur j'aurai bien aimé garder la Gladius en 2ème moto :/ Mais bon elle va servir pour financer la nouvelle. On verra bien. Mais en tout cas la 1250 Gsx-Fa c'est ptete pas le dernier cri comparé aux autre FJR-1300, RT... ( pas de traction control, pas de carto sélectionnable mode pluie...) mais ...

La GSX1250FA est une GT vraiment abordable, mais pas aussi polyvalente que ça. Elle est très lourde en ville et chauffe énormément (comme toutes les grosses motos en villes...). En ballade, on oublie assez vite son poids, son moteur vraiment coupleux est un plaisir. Sur grande route, sa protection ...

Alors comme promis je suis parti pour prendre une nouvelle moto pouvant accueillir plus sereinement mon 1.85m / 85 kg mes longs bras et mes longues jambes ( et mon autre très très très très très très longue et lourde jambe :mrgreen: ok pas taper :rouge: ...) Et ça sera !! : http://i84.servimg.com/u/...

Déjà oui on sent au feeling la différence entre un lascar qui veut juste faire un tour gratuit et un acheteur sérieux. Moi j'ai mes petites astuces perso : -Je monte avec et je la chauffe moi même systématiquement, si il me sort "Hum dommage à 2 la moto parait un peu bof" je lui répond &qu...

Moi aussi

Effectivement ça se remarque directe sur cette meule le bridage. En fait ça garde le caractère bien coupleux du bicylindre mais forcément sur le haut du compte tour bah la bride te rappel à la loi. Parce non bridé à 7000 c'est "waouhhhh!! Putainn ça poussssse!" jusqu'à environ 9000/10 000 ...

Le problème est que quand vous vous arrêtez en 3ème ( ou 4ème ou 5ème ou 6ème) la boite ne tournant plus ( pas de mouvement côté roue car à l'arrêt et pas de mouvement côté moteur car embrayé ) les vitesse ne passent plus c'est toute les motos comme ça pas spécialement la gladius. Sur certaines moto...