Gladius SFV 650

Voila c'est de ces poste dont je parle. Je suis pas contre la modération mais j'aurais aimer en connaitre le motif.

Merci, c'était sur un post de notre amis des philippines. Merci

Bonjour, Une question m'interpelle, j'ai posté deux réponses, qui après quelques heures n'apparaissent plus, malgré je pense, leur intérêt. Je suis étonné car je n'ai pas reçu de notification, ni de MP ou de mail à ce sujet. Est-ce une pratique fréquente ? Je suis administrateur d'un forum et modéra...

Attention, pour la partie nettoyage, il ne faut pas un degraissant trop sec, qui fragilise les joints. La meilleure solution est de nettoyager avec du gasoil la chaine, puis d'ajouter la graisse après. Pour ma part, j'utilise de la graisse lithium en pot de 1kg, ca me dure 3ans. Pour le graissage ca...

Pardon, j'avais mal compris.

De mémoire sur la mienne c'est monté comme ca :

Platine repose pied => silent bloc cahoutchouc => rondelle alu =>platine de fixation du pot => rondelle alu => ecrou de 11mm (ou 10 je sais jamais)

Voilà

En gros : Des arbres a cames, Une boite de vitesse avec des rapports raccourcis, Des pistons haute compression et bielles renforcées Une boite a air avec cornets alluminium tulipés, suppression de la prise d'air "dynamique" de l'avant de la BAA par deux filtres type BMC/KN sur les côtés. I...

De mémoire en dessous c'est du 10mm et au niveau du cale pied c'est du 11mm.

Changement de pot en 5min avec une main et sans regardé

Septum, ton reglage de l'injection est fait pas le concess' ou sur un banc par un préparateur ?

Non ca veux dire que tu peux mettre du 55 ou 60W pour l'avant. Les h4 sont toujours à deux filaments.

Pour le culot de la veilleuse, du classique W5W.

Je confirme, j'ai un Delkevic TriOval carbone, et même sans chicane, c'est pas bruyant a cause du catalyseur.