Gladius SFV 650

8/ Dis donc je viens de voir ton topic. Tu t'en es remise j'espère c'est le principal. La glad' n'a presque rien c'est juste quelques bricoles :cote: Par contre je rejoint les avis ici sur les Dunlop d'origine Qualifiers : dès que je peux je les vires et je les brûles, ni bon sur sec, du suicide sur...

Matt a écrit :Je suis un professionnel de la tuyauterie inox, je suis très sérieux.
Attention à la nuance proposé.

Autant pour moi j'avais pas compris et il n'y avait aucune mauvaise volonté

Honnêtement mettre un tube droit ça existe déjà regarde ici :

ICI

Le bruit n'a pas l'air d'être terrible au ralenti mais sympa quand même.

Ma technique à moi c'est le pied à coulisse avec ça tu prends ton diamètre. Et pour le bruit c'est inox obligatoire

xprenov a écrit :Motul C4, excellent, environ 16/18euros, et ne projette pas lorsque l'on roule!

Pareil et pas mieux ! Une fois bien reposé une nuit elle reste nickel et très très peu de projections, plutôt des micro postillons qui partent d'un coup de chiffon légèrement imbibé de WD-40

Vendredi soir vers St-Ouen (Paris) une Gladius avec un couple dessus rouge et blanche me semblait on s'est dit bonjour. J'étais dans un groupe de 5-6 motards.

Mais je malheureusement je vis ici. Bon OK les Qualifier 2 ils passent avec le garde boue ermax?

Ha OK le yab c'est créole blanc ;) ( et je suis né là bas) Oui pour recentrer sur les pneus. C'est juste dommage que Suzuki a choisi de mettre ça en première monte (les Roadsmart Qualifier I) la Gladius je trouve est à la limite pas pleinement exploitable quelque soit les circonstances. C'est que mo...

amja.huhu a écrit :Wo wo wo ou la perdu a moin ek out langaz kreol. Mi koz pa kreol. Moin lé ti yab! Hihi [emoji53] [emoji54]

Et ben les Qualifier II sont tip top [emoji13]

Ti yab chouchou? Je vais bien voir mais je me tâte plutôt pour un train de BT 023 + 016

amja.huhu a écrit :Sinon metallix.... 974? La rényon?

La Rényon lé là mêm ti frère ! Kossa la fé i vien mèt su un roue par ici koué?
D'origine c'est Qualifer I

:( Je suis encore en Qualifer d'origine franchement dès que mon pneu arrière est mort je change direct le train complet. En 4ème sur voie d'accélération mouillé sur un léger filet de gaz pour prendre de la vitesse l'arrière à vivoté obligé d'ouvrir les jambes en grands et bloquer le guidon bien droi...

Confidentiel

L'essentiel tu sois indemne avec une grosse trace dans le caleçon

Cubisme

On va dire premières minutes de conduite, en effet c'était ma première heure de plateau. A l'aller j'étais à l'arrière de la monitrice, un peu gêné car je monte à l'arrière et je laisse un sacré écart entre elle et moi pour éviter de coller enfin... voyez quoi. :rouge: Elle réplique directe " h...

Tout est relatif, si jamais tu vas chez Suz' parce que par exemple tu pas un problème sur le système de freinage admettons, si ils sont de mauvaises foi ils essaieront de la mettre à l'envers.