Gladius SFV 650

Ok. C'est vrai que sans aide d'une autre personne, ce n'est pas évident de vérifier le niveau. De plus, pour être au top, il faut faire tourner un peu le moteur et attendre quelques minutes avant de vérifier le niveau (voir le manuel). Pour info, j'ai trouvé ce lien : https://www.gladius.fr/viewtopi...

Et connais-tu la viscosité de l'huile ? Car il a fait très chaud ces derniers temps et le bi-cylindre a tendance a consommé pas mal d'huile dans ces conditions. Petite question: comment fais-tu le contrôle du niveau d'huile ? Oui il y a un ou deux autres sujets qui parle de bielle coulée. Tu peux fa...

Bonne question, je ne sais pas si certain ont tenté la modif. Il faut savoir que des écopes sont fixées au radiateur sur la Gladius alors qu'il n'y en a pas sur le SV.

Ah oui effectivement, ce n'est pas bon signe ça.
Tu vérifiais souvent le niveau d'huil avant que ça arrive? Sais-tu quelle huile c'était ?

Tu veux dire 30000km je pense

Le claquement peut être du à la boîte aussi. Pas forcément une bielle. As-tu essayé de débrayer pendant les symptômes pour voir ?

Oui je l'ai vu en direct et vraiment impressionnant ! Il n'y a pas une minute de répit !

As tu mesuré la tension de ta batterie telle qu'elle ?
As tu vérifié le coupe circuit ?

C'est possible que ta batterie ait souffert du régulateur défectueux. En fait l'un va avec l'autre avec l'alternateur. Une batterie morte fait travailler le régulateur encore plus. Un régulateur mort crame la batterie. Un alternateur mort fait décharger la batterie. Il faudrait que tu mesures les te...

Cool alors

Merci de proposer ! C'est une bonne idée ça.
Pour ma part, je ne pourrai être là étant sur Toulouse.
Profitez bien !

A mon avis c'est compatible. Ils ressemblent beaucoup à ceux de la Gladius à partir de 2012 ou 2013. J'ai changé ceux de la mienne (gris inox) par ceux-là il y a quelques temps.

Une petite présentation serait sympa ;-) Alors, il faut enlever la selle, les caches en plastiques qui longent le réservoir et le dessous de selle. Ensuite, tu peux devisser les deux vis qui tiennent l'avant du réservoir (devant le t de fourche), et là tu peux lever le réservoir. Tu dois maintenant ...

Oui c'est clair. Le GP d'Argentine était un peu plus animé on va dire !
Maintenant, place à l'Europe !
Zarco aurait signé avec KTM ce weekend ?

Ce n'est pas une Ducati
Tu peux y aller sans crainte !