Ici on parle de tout ce qui touche à la SFV 650 Gladius !
Squall777
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par Squall777 » ven. 6 juil. 2012 00:34
zeukingalex a écrit : Quand je met du 98 je consomme plus
Ca c'est étonnant, dans ma voiture c'est l'inverse...
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cricri
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par cricri » ven. 6 juil. 2012 08:42
Même en moto on consomme moins ...
AKA Le vieux nain Grincheux ...
Un vieux motard, même grincheux, est un motard prudent ..
[posté avec mes bottes]
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lapince
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par lapince » ven. 6 juil. 2012 09:56
a moins que tu roule comme un porc quand tu met du 98 et comme un pépé avec du 95
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third
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par third » sam. 7 juil. 2012 10:17
Comme promis mais en retard
Modifié en dernier par
third le sam. 7 juil. 2012 22:47, modifié 1 fois.
__V __
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benjy007
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par benjy007 » sam. 7 juil. 2012 11:49
Effectivement j'avais pas fait le rapprochement entre le paragraphe "Mélanges essence/éthanol" et le SP95E10.
Par contre c'est quoi un carburant "oxygéné" ? Ca existe en France ?
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par third » sam. 7 juil. 2012 22:53
Desmo17 a écrit : non
Et le SP95E10 c'est quoi alors ?
Essence = hydrocarbure = chaînes de carbones saturées (ou non) d'hydrogènes
MTBE (Méthyl tert-butyl éther) = C5H12
O
Ethanol = CH3CH2
O H
Methanol = CH3
O H
Il est là l'oxygène du carburant oxygéné
__V __
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Ankart
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par Ankart » mar. 14 août 2012 11:03
Je viens discuter un peu de pétrole
J'ai acheté la Gladius il y a peu je ne roule pas vraiment avec passant ma circulation lundi ^^ mais son ancien proprietaire m'a dit l'avoir toujours fait tourner au 98, sur les conseil de son concessionnaire.
Est il préférable de continuer a la faire tourner au 98 le moteur et l'injection y etant habitué depuis 20.000km ou la passer au régime SP95 ?
Ankart
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par coco13 » mar. 14 août 2012 11:33
Perso j'ai un modèle 2012 et mon concessionnaire m'a dit de ne mettre que du SP98!!
ce que je fait depuis 3 mois
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par benjy007 » mar. 14 août 2012 11:35
Ankart a écrit : Est il préférable de continuer a la faire tourner au 98 le moteur et l'injection y etant habitué depuis 20.000km ou la passer au régime SP95 ?
Pourquoi veux-tu changer si elle fonctionne bien sur les précos du concessionnaire ?
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par lapince » mar. 14 août 2012 11:39
benjy007 a écrit : Ankart a écrit : Est il préférable de continuer a la faire tourner au 98 le moteur et l'injection y etant habitué depuis 20.000km ou la passer au régime SP95 ?
Pourquoi veux-tu changer si elle fonctionne bien sur les précos du concessionnaire ?
Parce que c'est moins cher?
Perso je tourne au 95 et je n'ai absolument aucun problème et une consommation normale
lapince
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par Ankart » mar. 14 août 2012 11:50
Il y a le prix, et puis il y a ce que j'ai lut ici, et visiblement le 95 est le meilleur a mettre dans nos mobylette
Maintenant je voulais savoir si le moteur / l'injection s'habitue" ou non a un carburant ?
Si oui je la laisse au 98, sinon pourquoi pas la ramener au 95...
Ankart
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par benjy007 » mar. 14 août 2012 12:00
La dernière version de la Gladius accepte le SP98, le SP95 et le SP95 E10.
Après tu auras toujours un débat sur lequel est le mieux, si tu relis tout le topic tu verras que les avis divergent bcp (au début c'est le SP95 le mieux puis au final c'est le SP98 mais surtout pas le SP95 E10
).
Quant à la conso...
benjy007
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par Ankart » mar. 14 août 2012 12:03
La mienne est de 2010, bon ben je vais pas changer une équipe qui gagne, se sera donc le meme régime, SP98 donc
Ankart
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par benjy007 » mar. 14 août 2012 12:08
Pour le SP95 E10, regarde dans la notice. Si tu as la même chose que third (cf. quelques posts plus haut) qui lui a un modèle 2012, c'est bon.
Moi j'ai un modèle 2011 et c'est bon. Mais je ne mets que du SP98
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par Ankart » mar. 14 août 2012 14:04
Desmo17 a écrit : 95, c'est très bien. Et peu importe qu'elle n'ait roulé qu'au 98 avant...
(posté avec Tapatalk)
Ca repond plus a mon intérrogation le "avant" ne change donc rien ^^ merci
Ankart