Gladius SFV 650

J'ai conduit deux er6 de la même année et j'ai eu le même constat que toi, ça peut tout simplement venir de la direction qui est neuve sur un modèle et "rodée" sur l'autre: c'est ce que m'avait dit mon moniteur...

Marp' a écrit :

coco13 a écrit :
c'était quoi la question au fait!!!!!!!!!!!!!!

Est ce que ta moto est plus légère que la mienne

Je crois que tout a été dit. Le poid est cessé être le même. Après pour ton ressentit c'est surement un mix de tout.

Le carburant ... comment est tu sur qu'il n'y a pas 5L de plus dans la moto lourde ?
Les pneus ... la forme, mais surtout au niveau de la pression ! bah ouai comme dit manu avec un pneux crevé la moto semble faire 1tonne mais quelques decibars en moins peuvent rendre la moto bien lourde à déplacer.
Les accessoires... si l'une des deux à le pot d’origine elle fait déja 2 ou 3 kg de plus.


Et concernant la "fatigue" due au premier déplacement je ne trouve pas ça si con

Salut,

Avec 1 seul pèse personne, ça marche aussi ...(vue la faible épaisseur de celui-ci, l'erreur est insignifiante)
La pression et le profil (ou l'usure) des pneus peuvent modifier le ressenti.
Friction des freins ...??

Dans tous les cas, l'écart de poids doit être faible, à conditions identiques.

@+

Merci pour vos réponses

Jungledim a écrit :

Et concernant la "fatigue" due au premier déplacement je ne trouve pas ça si con

La je crois que c'est un complot

Sinon j'ai lu 2 descriptifs l'un qui dit 202,8 pour le modèle 2011 et 202 pour le 2012 à ça on peut ajouter quelques litres d''essence, les pneus qui n'ont pas la même pression et pas la même marque un bloc disque sous la selle et on va se retrouver à +/- 5 kg.
Donc voilà, sinon c'est tout dans la tête et je vais bientôt me faire interner

Met la ligne leovince + échappement ixil tu va perdre presque 10kg

noow a écrit :Met la ligne leovince + échappement ixil tu va perdre presque 10kg

+650

le réglage au niveau de la fourche et de l'amortisseur...?

le nombre de grammes dans le sang?

pour les pneux tu as un Qualifier 1 a l'avant et un Qualifier 2 a l'arriere
pour le poids c'est peu etre le fantome de son ancien proprio qui traine dessus

titi18000 a écrit :pour les pneux tu as un Qualifier 1 a l'avant et un Qualifier 2 a l'arriere
pour le poids c'est peu etre le fantome de son ancien proprio qui traine dessus

je n'y avais pas pense peut être

Oui les silencieux d'origine et largemetn plus lourd que les autres!

La fatigue... En effet, la fait que tu es déplacé la première à froid a du etre difficile que de déplacer la seconde (tes muscles se sont chauffé).

Carburant aussi en effet, et puis le fait de se crisper si la moto que tu déplace n'est pas la tienne... bref...

Regarde sur la CG... t'auras ta réponse