Gladius SFV 650

Je suis en PR4 à l'arrière suite à uns crevaison, ça m'arrive de rouler comme un goret.
Je dois admettre que par rapport aux qualifer, c'est le jour et la nuit.

Voilà mon pneu... je suis allez voir un garagiste qui m'a dit que ça n'avait pas d'incidence et que ça ressemblait à un coup de cutter.. Selon lui je peux rouler, mais déjà que ces pneus sont pas top, mais là, c'est le ponpon... super

On dirait que ton pneu a frotté contre quelque chose...
Je n'y connais pas grand chose sur les pneus mais dire que c'est sans danger, je trouve ça bof.
Un peu qui éclate à vitesse de croisière ou en pleine courbe, ça craint.

Juste entre parenthèse, quels sont tes liserets de jantes ?

des liserets achetés sur e bay pour 6€, mais je ne recommande pas, car d'une part l'angle ne suit pas tout à fait celui de la jante, et en plus il faut completé à la fin car il reste un jour de 3CM même en collant au millimètre..

Les PR4 sont top ! Sous la pluie ou en arsouille ils sont vraiment super polivalent et mettent très en confiance.

Leur petite tête ce soir :

Putain, vous faites quoi avec vos bécanes !!
Moi après 14000 km les bords sont presque neufs !!!!!

Bin, une initiation circuit ^^ Je n'arrive quand même pas à les chauffer autant sur route..

La vache tu les dégommes Ca va te couter cher au prix du pneu, je sais de quoi je parle, j'ai rdv samedi à dafy pour changer le train complet en pilot road 4 ... 270 €

Perso j'adore les Dunlop qualifier II..... j'ai bcp plus confiance en eux qu'avec les pirelli Angel St. ...

Moi, je n'ai jamais un pneu qui a fait plus de 6 000 km à l'arrière et 11 000 km à l'avant.
Par contre il y en a qui ont fait beaucoup moins.

La j'en suis à 10000 à l'avant et environ 5000 à l'arrière.

jpro a écrit :Moi, je n'ai jamais un pneu qui a fait plus de 6 000 km à l'arrière et 11 000 km à l'avant.
Par contre il y en a qui ont fait beaucoup moins.

faut arreter le drift ...
Ma roue arrière à 5800 km ... je suis très loin de devoir changer le pneu !

Mon maxi 35000 av et 28000 ar c'était en suzuki gsx 1400.
Vous êtes vraiment des malades (je rigole) !!!

Je ne vois pas comment perso consommer moins le pneu....

C'est quoi le secret

Pas d'accélération franche, pas de freinage de goret et pas de mise sur l'angle! et surtout, surtout, s'arrêter régulièrement pour laisser le pneu refroidir!