Spécifications techniques de la SFV 650 Gladius

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Binano
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Spécifications techniques de la SFV 650 Gladius

Message par Binano »

Moteur : 4 temps, bicylindre en V à 90° - refroidissement liquide - DOHC
Alesage/course : 81,0 mm x 62,2 mm
Cylindrée : 645 cm3
rapport volumétrique : 11,5:1
Carburation : Injection électronique
Capacité d'huile : 3,1 litres
Allumage : Electronique
Démarreur : Electrique
Système de lubrification : Par carter humide
Transmission : 6 vitesses à prise constante
Ratio pignon primaire : 2.088 (71/34)
Ratio pignon secondaire : 3.067 (48/15)
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ju2256
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Re: Spécifications techniques de la SFV 650 Gladius

Message par ju2256 »

Bonjour,

Quelqu'un pourrait me dire quels pneumatiques sont livrés avec la gladius en sortie d'usine ?

Merci
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bandit40
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Re: Spécifications techniques de la SFV 650 Gladius

Message par bandit40 »

dunlop qualifier
si ça passe, c' est beau!!!
yam 535 virago - yam 650 dragstar - 1200 bandit - SV 1000S - 1250 bandit - 650 sfv gladius- DL650V-Strom
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Re: Spécifications techniques de la SFV 650 Gladius

Message par linkos »

bandit40 a écrit :dunlop qualifier
je dirais meme "dunlop qualifier" première version
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nick hell
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Re: Spécifications techniques de la SFV 650 Gladius

Message par nick hell »

Salut à tous,

Pour info, j'ai lu il n'y a pas longtemps qu'il n'y a pas de molette de réglage du ralenti. Cela se fait automatiquement alors que j'ai souvent l'impression d'être un peu bas.
Yam XT600(16 ans) ; SV1000N(4 ans) ; SVF

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Thermicien
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Re: Spécifications techniques de la SFV 650 Gladius

Message par Thermicien »

Moi j'ai vu que c'est un boulon qui fait la butée de la commande des gaz, donc je pense que c'est réglable.
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shadow058
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Re: Spécifications techniques de la SFV 650 Gladius

Message par shadow058 »

elle est livrée avec des qulifier premiere generation ? Il sne sont pas réputés pour être super, enfin comparé aux D220 des Sv, ça peut etre que meilleur. :hehe:
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miange-midémon
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Re: Spécifications techniques de la SFV 650 Gladius

Message par miange-midémon »

Et vous conseillez quoi comme pneus si ceux d'origine ne sont pas top ??
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shadow058
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Re: Spécifications techniques de la SFV 650 Gladius

Message par shadow058 »

qualifier II, ça reste tendre
roadsmart
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miange-midémon
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Re: Spécifications techniques de la SFV 650 Gladius

Message par miange-midémon »

Merci ;)
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CAESARIUS
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Re: Spécifications techniques de la SFV 650 Gladius

Message par CAESARIUS »

miange-midémon a écrit :Et vous conseillez quoi comme pneus si ceux d'origine ne sont pas top ??
ils sont tres bien ,je voulais changer les pneus, mais c'est moi qui a du change, je les trouves bien dans les virolo, ils accrochent bien .j'ai pu les mettre a l'epreuve dans le jura le 636 devant moi ne ma pas lacher pourtant il a essayé je penses donc qu'ils sont peu etre :frime: un peu long a chauffé mais apres ils valent le coup de faire 5000 km avec c'est mon avis
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CAESARIUS
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Re: Spécifications techniques de la SFV 650 Gladius

Message par CAESARIUS »

apres moi c'est gomme super tendre :hehe: :hehe: :hehe: :hehe: :hehe:
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Dicksonia76
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Re: Spécifications techniques de la SFV 650 Gladius

Message par Dicksonia76 »

Binano a écrit :Moteur : 4 temps, bicylindre en V à 90° - refroidissement liquide - DOHC
Alesage/course : 81,0 mm x 62,2 mm
Cylindrée : 645 cm3
rapport volumétrique : 11,5:1
Carburation : Injection électronique
Capacité d'huile : 3,1 litres
Allumage : Electronique
Démarreur : Electrique
Système de lubrification : Par carter humide
Transmission : 6 vitesses à prise constante
Ratio pignon primaire : 2.088 (71/34)
Ratio pignon secondaire : 3.067 (48/15)
et bah moi, je dis que je ne comprends pas tout :rouge: , c'est du chinois pour moi la mécanique!!! 8/
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loic
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Re: Spécifications techniques de la SFV 650 Gladius

Message par loic »

Desmo17 a écrit :Les pneus d'origine sont bons. Il y a mieux, comme toujours, mais ils sont bons.
Après, ça dépend de toi, de ce que tu veux faire...
+1
J'ai fais quelques journées circuit en Qualifier, ils sont très bien.
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He calls it his "street version."
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tchangy
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Re: Spécifications techniques de la SFV 650 Gladius

Message par tchangy »

loic a écrit :
Desmo17 a écrit :Les pneus d'origine sont bons. Il y a mieux, comme toujours, mais ils sont bons.
Après, ça dépend de toi, de ce que tu veux faire...
+1
J'ai fais quelques journées circuit en Qualifier, ils sont très bien.
perso sur le freinage de la glad les qualifier ne sont pas efficace et font perdre l'avant, après les qualifier II a testé je n'en sais rien , et c'est un avis partagé donc a médité ;)
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