J'ai pu remarquer que contrairement a la SV qui a sensiblement le meme moteur, il semble ne pas y avoir de radiateur d'huile sur la gladius...
Quelqu'un qui a eu les 2 moto peut faire un petit comparo du coup?
Le moteur gladius monte-t-il plus vite en temperature?
J'imagine que la temperature de fonctionnement moteur est sensiblement la meme malgre ca... ?
C'est drole d'avoir fait la demarche de l'enlever sur la gladius apres l'avoir ajouter sur les SV injection alors qu'il n'y etait pas sur les SV a carbu.
Chuck Norris built my Motorcycle. It runs off the tears of small children and makes 10,000 horsepower.
He calls it his "street version."
Desmo17 a écrit :La Gladius a mieux qu'un radiateur d'huile: elle a un échangeur de température. Regarde vers ton filtre à huile, et tu verras une durit d'eau qui y arrive. Un simple radiateur d'huile refroidit de façon approximative: trop en hiver, pas assez en été, y compris dans un bouchon... Dans le cas de la Gladius, c'est l'eau qui la réchauffe à froid, et surtout qui la refroidit à chaud, l'huile du moteur.
La température d'huile est ainsi plus stable.
La Gladius est plus moderne, et c'est à ce genre de trucs qu'on le voit... Pas d'inquiétude, donc...
Ok! Ils se sont appliques chez suz'
(J'ai pas eu l'occasion de voir de Gladius en "vrai" encore, mais je jetterai un coup d'oeil a l'echangeur du coup )
Chuck Norris built my Motorcycle. It runs off the tears of small children and makes 10,000 horsepower.
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