Gladius SFV 650

Si c est comme sur l sv , je dirais avec une conduite 'normale' 50/60 bornes. et encore t es pas en panne.
De plus sur l sv, debut de reserve le temoin clignote, une fois qu il te reste plus ou moins un ou deux litres la le temoin passe en mode fixe donc il reste allumé. et la ca veut dire arrete toi a la premiere pompe. .
je suis deja tombe en panne seche et je pense avoir fait +/- 100 bornes


le mieux a faire, tu prends un sac tu rempli 2 bouteilles d eau avec de l essence. tu roules roules, quand tu tombes en reserve la tu regardes combien de km tu as au compteur, (voir passer sur le trip B ) tu continues de rouler dans un coin ( pas loin d une pompe essence) et quand elle toussote ca veut dire que t es au bout du reservoir.
La tu verras combien tu a pu faire en reserve. Et zou les bouteille dans le reservoir,

d ailleur je vais tester combien je fais exactement avec une reserve.
reponse fin de semaine

je viens de battre mon record avec 194 km et j'ai remis 12.7 litres de carburant resté plus grand chose

CAESARIUS a écrit :je viens de battre mon record avec 194 km

SUR LA RESERVE?????

Respect!!!

non le reservoir complet

CAESARIUS a écrit :je viens de battre mon record avec 194 km et j'ai remis 12.7 litres de carburant resté plus grand chose

Tu ménages pas ta monture !!!

En conduite cool pour aller au boulot ou me promener, j'arrive facile à 240km avec 12l...

Par contre, en conduite sportive, c-à-dire quand je suis (enfin j'essaie) un pote qui a un Fazer 1000 en full (150cv) pour monter au pas-de-la-case, la réserve commence à clignoter à 160km !!

moi c'est ca achaque foi je roule a mon allure peut etre un peut trop elevé alors une moyen de 120 a 180 km/h tout les jours .

Ca fait une moyenne élevée !!

Tu dois avoir beaucoup de rocade ou autoroute pour aller bosser...

N'oublie pas ta signature : BRULE LA GOMME, PAS TON AME

perso en réserve clignotante j'ai réussi à tenir (en arrêtant de joué de la poignée vitesse max 108km/h pour 4500 tr/min max) 86 km arrêt du témoin au bout de 60km a peu près mais je raconte pas le stress

sinon plein fait je tourne entre 170 et 220 km d'autonomie avant réserve selon mon humeur

tchangy a écrit :perso en réserve clignotante j'ai réussi à tenir (en arrêtant de joué de la poignée vitesse max 108km/h pour 4500 tr/min max) 86 km arrêt du témoin au bout de 60km a peu près mais je raconte pas le stress

sinon plein fait je tourne entre 170 et 220 km d'autonomie avant réserve selon mon humeur

Pareil maxi 5000tr/min. (rodage oblige) et j'en suis à 200kms sans témoin d'essence....

non c'est une route de campagne avec pas mal de virage , j'ai tendance a relancer fort en sortie de gourbe .cela voudrais dire que je roule fort alors au vu de mes compagnon motard je suis tout le temps deriere comprend pas la

CAESARIUS a écrit :cela voudrais dire que je roule fort alors

Ouais, je crois qu'on peut le dire...

CAESARIUS a écrit :non c'est une route de campagne avec pas mal de virage , j'ai tendance a relancer fort en sortie de gourbe .cela voudrais dire que je roule fort alors au vu de mes compagnon motard je suis tout le temps deriere comprend pas la

Il est sûr que si tes compagnons motard sont en GEX 1000 tu vas tout le temps être derrière!!!
Pense à moi qui suit en rodage et max à 110 km/h

pas de 1000gex juste pour vous donnez une idée .y'en a un qui roule en 650 sv un autre en 848 ducati un autre en 1000cb un autre en 1100 corsaro (moto morini) un autre en 1150 tnt benelli et la derniere en date une rc8 donc je suis comme qui diré a la traine ca laisse reveur

CAESARIUS a écrit :pas de 1000gex juste pour vous donnez une idée .y'en a un qui roule en 650 sv un autre en 848 ducati un autre en 1000cb un autre en 1100 corsaro (moto morini) un autre en 1150 tnt benelli et la derniere en date une rc8 donc je suis comme qui diré a la traine ca laisse reveur

y'a déjà de la bécane même si je ne les connais pas toutes .....Moi mes potes sont plutôt en Z750, ER6N, Hornet etc....J'ai juste un pote qui a un GEX1000 et point barre (j'évite de faire de la route avec lui trop de diff.)....

Ben moi j’ai un pote qui un Fazer 1000 en full, et je peux vous dire qu’il y met le compte le salaud !!
Il a été extrêmement surpris par ma Glad… il m’a lâché dans la montée du Pas-de-la-Case qu’avec l’aide de la circulation. Tant que la route était dégagée, au prix de gros efforts tout de même, j’arrivais à rester au contact. La différence s’est faite sur les bouts de ligne droite assez long pour qu’il libère ses chevaux, et au freinage entre les voitures. Mais dans les virolos, la maniabilité de la Glad et son couple qui permet de rouler sur un même rapport, j’arrivais à rivaliser.

Donc pas de complexe d’infériorité… tu dois pouvoir rivaliser avec la moitié des bécanes…