Gladius SFV 650

bon ça y est le caméléon est installé, on a pas été rapide

- pour le remplissage de l'huile j'ai percé un petit trou dans l'opercule et nickel
- pour l'amorçage ça a du prendre 1/4 d'heure environ, g ouvert à 30 secondes et j'éteignais le contact dès que les 30 secondes d'ouverture étaient fini et je remettais le contact ausssitot
- pour le raccordement par contre c'est le fil rouge avec le gris de la moto et le noir avec le noir et blanc (au départ on a fait l'inverse)

Par contre, vous avez tous décapé (nétoyée) la chaine ?
car j'ai vraiment pas envie de le faire, ma moto n'a que 1900 km et ça fait 1000 km que la chaine n'avait pas été graissée

Elfie a écrit :Par contre, vous avez tous décapé (nétoyée) la chaine ?

Moi vi, mais le plus simplement du monde, J'ai monté Gladyss sur la béquille d'atelier, j'ai bien aspergé de partout "Chain Clean", et fait tourner la roue encore et encore et encore (avec la chaine qui passer dans le chiffon bien sur)
puis j'ai laissé "sécher" la nuit et remis un coup de chiffon le lendemain!

(Je sais pas si j'ai été très claire! lol

maxounette a écrit :

Elfie a écrit :Par contre, vous avez tous décapé (nétoyée) la chaine ?

Moi vi, mais le plus simplement du monde, J'ai monté Gladyss sur la béquille d'atelier, j'ai bien aspergé de partout "Chain Clean", et fait tourner la roue encore et encore et encore (avec la chaine qui passer dans le chiffon bien sur)
puis j'ai laissé "sécher" la nuit et remis un coup de chiffon le lendemain!

(Je sais pas si j'ai été très claire! lol

si si c'est clair
mais j'ai pas de béquille d'atelier et comme ma chaine est très peu graissée, j'ai bien envie de laisser comme ça et pas me prendre la tête

Alors Céline contente de ton installation ?

Je comprends pas comment ça fonctionne ???!!

http://cameleonoiler.com/SiteFR/index.php

Une pompe électrique aspire l'huile contenue dans le tube transparent qui fait office de réservoir, et l'injecte pendant x secondes (c'est toi qui choisit ainsi que la couleur de la LED) tous les 3,45 minutes, (et tu choisis la couleur de mise en veille aussi) dans le tube noir qui court sur ton bras oscillant jusqu'à tomber à son extrémité sur ta chaîne.

C'est simple, non?

ErwanBZH35 a écrit :http://cameleonoiler.com/SiteFR/index.php

Une pompe électrique aspire l'huile contenue dans le tube transparent qui fait office de réservoir, et l'injecte pendant x secondes (c'est toi qui choisit ainsi que la couleur de la LED) tous les 4,50 mn, (et tu choisis la couleur de mise en veille aussi) dans le tube noir qui court sur ton bras oscillant jusqu'à tomber à son extrémité sur ta chaîne.

C'est simple, non?

Mais ça injecte comment sur la chaine ??!
toute les 4,50 min ça va vite non ???! faut le remplir assez souvent ?!

Si tu arrives à caser tout le tuyau réservoir en gravité sur la moto, tu fais entre 4500 et 6000 km avec un plein.
Moi, j'ai du faire 6000 km, en injectant 1 s tous les 3,45 mn. En fait, la pompe pousse l'huile pendant 1 seconde dans mon cas, ce qui fait qu'il n'y a pas forcément une goutte à tomber à chaque fois...
Et ça suffit largement à voir sa chaîne bien brillante!

Tu positionnes l'extrémité du tube à 2 cm de la chaîne, et une fois l'huile au bout, elle tombe sur ta chaîne. Il y en a aussi un peu à côté si tu n'as vraiment que du virolo sur ton parcours, ce qui est rarement le cas...c'est le seul défaut de cet appareil!

Moi je suis un grand fan du système.
Mon père avait le scottoiler sur ces vieilles brêle. ( fonctionne sur décompression du carbu) c'est le pied, surtout pour moi un gros rouleur feniant qui aime pas huilé sa chaîne...
XD

Et voilà après une bonne journée de galère, mon cameleon est monté.
Merci à maxounette pour son tuto.
Par contre: attention aux possesseurs de gladius 2013 / 2014 le branchement électrique ne se fait pas au niveau de la gaine du feu arrière comme expliqué par maxounette mais sur le câble de l'éclairage de plaque qui se trouve côté chaîne sous la selle un connectique blanc est situé sur le côté gauche comme sur la photo de maxounette ( celle où elle dis que c'est pas la !!) et bien c'est bien la qu'il faut le branché.
Petite astuce pour ceux qui aurais un doute.
Déconnectez le, mettez le contact pour voir se que ça coupe !!
XD

Il y a + après contact sur la pédale de frein aussi

Merci Erwan !!!
Mais bon je redemonte pas.
XD