Voila je viens de faire installer un té de fourche avec demi guidon Spirit 70.
J'adore cette nouvelle position de conduite et les sensations qui vont avec.
Seul problème, je ne peux plus braqué autant que avant (fallait s'y attendre) et du coup je ne peux plus mettre mon némane car le commodo coté embrayage vient taper contre mon réservoir.
Que faire ?
Y'a t'il un rapport avec le faite que ma fourche soit rabaisser ? (j'ai du faire ca car je suis limite niveau taille)
Un passage par le topic présentation pour nous dire un peu qui tu es serait le bienvenu et te sera rapidement "conseillé" par un modo si tu ne le fais pas de toi même
Pour ce qui est de ton souci, j'ai également un guidon Spirit 70 qui ne gêne absolument pas pour mettre le Neiman (ça passe limite mais ça passe). Je pense que ton problème vient effectivement du fait que ton té supérieur est placé bien plus bas que sur une moto d'origine et le guidon va donc taper dans une partie plus large du réservoir.
Vulnerant omnes, ultima necat
"I don't have low self-esteem... I have low esteem for everyone else." Daria
"You just fucked with the wrong Mexican" Machete
Desmo17 a écrit :À moins que je dise une grosse bêtise, mais peu importe que la moto soit rabaissée ou pas, la position des tés de fourche ne change pas vis-à-vis du cadre (colonne de direction) et donc du réservoir. En effet, c'est les tubes (plongeurs exactement) qui sont remontés dans les tés.
Pour moi, le problème ne vient pas de là.
À la vue de la photo, je me demande si ce ne sont pas tes poignées d'embrayage et de freins qui ne sont pas trop vers le bas, et donc tes commodos qui sont tournés.
Est ce ça changerait quelque chose si tu remontais un peu tes poignées et les commodos en les tournant ?
(posté avec Tapatalk)
Yep, t'as raison Desmo, je suis un gros z'abruti
Je devais être mal réveillé hier soir, Shame on me
Merci d'avoir corrigé, j'ai honte de moi là...
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goeland38 a écrit :Desmo a raison, honte à toi Antoine!!!
Pour les blocs comodos, normalement il y a un téton qui se positionne dans le trou du guidon et donne la position. Après peut être que sur le spirit, il n'y a pas de trou.
Mais si pour antoine ça marche, il ne doit pas manquer grand chose.
Sur le Spirit, il y a 2 trous, ce qui fait qu'on peut avoir des positions différentes des commodos avec notamment des personnes qui se sont plaintes d'avoir actionné le klaxon en braquant à fond.
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Voila je viens de faire installer un té de fourche avec demi guidon Spirit 70.
J'adore cette nouvelle position de conduite et les sensations qui vont avec.
Seul problème, je ne peux plus braqué autant que avant (fallait s'y attendre) et du coup je ne peux plus mettre mon némane car le commodo coté embrayage vient taper contre mon réservoir.
Que faire ?
Y'a t'il un rapport avec le faite que ma fourche soit rabaisser ? (j'ai du faire ca car je suis limite niveau taille)
Bonjour CoCoNutz
Avant de poster, il est demandé à tous les membres de se présenter.
Nous attendons donc ta présentation ici : http://www.gladius.fr/viewforum.php?f=2
A++
Oops desolée qu'elle malpolie je suis ma présentation est fait.
Merci a tous pour vos conseils, je vais re démonter le commodo pour voir si je me suis pas trompé dans la position.
J'suis en train de me demander si en faite il n'y avait pas un demi guidon gauche et un demi guidon droite, parcequ'il me semble que celui que j'ai mis a gauche avait qu'une seule position pour le commodo :S
voila ce qu'il arrive quand on veux tous faire trop vite.
Bon...
Apres vérification, mes demi guidons et mes commodos sont bien monté.
Finalement, j'avais la réponse depuis le début, le probleme vient bien du fait que ma fourche est rabaissée (j'vois pas ce que ca peu etre d'autre)
C'est mon concess qui me la fait donc je préfère pas touché, j'vais retourner les voir pour qu'ils me remettent ca d'origine.
Il faudra donc que j'envisage de faire mettre un kit de rabaissement sur l'amortisseur pour compenser mais j'suis un peu septique sur ce système qui changer la tenu de route de la moto.
Nan Desmo, tu as mal compris (ou j'me suis mal exprimé)
Le kit de raibaissement n'a aucun rapport avec mon probleme de neiman mais avec mon probleme de taille.
En faite je suis trop petite et je ne peux pas conduire la moto d'origine, c'est pour ca que mon concess m'a proposé de rabaisser la fouche, ce qui me fait gagner 2cm et me permet d'avoir les gros orteils qui touche de chaque coté.
Si je la fait remettre d'origine, je ne toucherai donc plus le sol
En ce qui concerne le neiman bah...on sait tjrs pas d'ou vient le probleme alors... une autre idée ?
sur la 70 spirit a ma mie , fourche rabaisser ( 2 cm audessus des té)et kit rabaissement, pas de soucis de neiman, lors du passage au cintre rizoma, le seul soucis etait la sortie de durite de frein avant qui buté.
dam' a écrit :sur la 70 spirit a ma mie , fourche rabaisser ( 2 cm audessus des té)et kit rabaissement, pas de soucis de neiman, lors du passage au cintre rizoma, le seul soucis etait la sortie de durite de frein avant qui buté.
voila pour notre colaboration
Oui moi aussi j'ai du la repalcer cette durite.
goeland38 a écrit :Ce qui est bizarre par rapport à d'autres photo sur le site, c'est que ton neiman semble ressortir beaucoup de ta platine. Ce qui expliquerait que ton guidon est un peu plus bas par rapport à ton réservoir, donc que tes commodos se retrouvent en face de la partie la plus large du réservoir.
Je pense qu'il faut voir au niveau de la fixation de l'axe de la platine. Il y a une entretoise il me semble, est-ce la bonne?
Je pense que comme tu le dis, il faut retourner voir ton concess et lui dire que ça va pas, que c'est pas normal.
C'etait ca, le neiman était tout simplement mal placé, il sortait trop du Té, le verroui ne tombais pas en face de la serrure. J'ai mis des vis plus longue avec un contre écrou pour pouvoir jouer sur la haut et le faire tomber bien en face.
une autre idée ?