Gladius SFV 650

JMV:

• Prix : Brut : 168 - Peint : 230 (1 couleur)
  Local : http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=6&t=598
  Catalogue : http://www.jmvconcept.fr/5814f272-de3a- ... 45aa68.res
  Site : http://www.jmvconcept.fr/135db0de-9cdc- ... IdMarque=3
  
  Utilisateurs :
  • Goeland38 : http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=23&t=551
    Canardo : http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=23&t=457

S2 Concept :

• Prix : 300
  Site : http://www.s2-concept.com/boutique/inde ... _1357_1358
  
  Yell : http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=23&t=747

S2 Concept (coque arriere) :

• Prix : 349
  Site : http://www.s2-concept.com/boutique/inde ... _1357_1360
  

Ermax :

• Prix : Brut 144 - Peint : 226
  Site : http://www.ermax.fr/modele-SVF_650_GLAD ... -1886.html
  
  Utilisateurs :
  • Mouss17 : http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=23&t=443
    Canardo : http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=23&t=457 (avant JMV)
    Kinny : http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=23&t=525
    Skrevett : http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=23&t=380
    Niakatan : http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=23&t=641
    Rudlecon : http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=23&t=658
    Laeti2007 : http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=23&t=428
    Caesarius : http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=23&t=680
    Korben2005 : http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=23&t=699
    Craner : http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=23&t=736
    CyrilOfMars : http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=23&t=673

Topline :

• Prix : 300
  

Par pitié Papa JMV amenez-nous un PDR qui déchires tout

Super John, tu as bien travaillé!

On a tout les éléments de comparaison sur tous les accessoires (en attendant JMV bien sûr)

Ben celui de JMV ressemblera plus ou moins au Ermax mais en une seul pièce

Dommage .

Innos a écrit :Par pitié Papa JMV amenez-nous un PDR qui déchires tout

cyrilofmars a écrit :Ben celui de JMV ressemblera plus ou moins au Ermax mais en une seul pièce

mouis .. comme tu dis, plus au moins !!
la plus grosse resemblance étant que nous avons choisi aussi "d'englober" le feu AR. dans la coque.

Après pour le reste, je ne mélangerais pas les serviettes avec les torchons
(oups ... pas bien !)

Ne soyez pas déçu maintenant, attendez de voir la pièce avant !!

Alexia-JMV Concept a écrit :

cyrilofmars a écrit :Ben celui de JMV ressemblera plus ou moins au Ermax mais en une seul pièce

mouis .. comme tu dis, plus au moins !!
la plus grosse resemblance étant que nous avons choisi aussi "d'englober" le feu AR. dans la coque.

Après pour le reste, je ne mélangerais pas les serviettes avec les torchons
(oups ... pas bien !)

Ne soyez pas déçu maintenant, attendez de voir la pièce avant !!

Et puis on a pris le parti de conserver le feu AR. d'origine, de façon est rester conforme au code de la route ..
donc nous n'avions pas trop le choix concernant la conception du produit. Il fallait partir du feu AR. et travailler 'autour' ..
je ne sais pas si c'est logique pour tout le monde.
mais comme je l'avais dit dans un des sujets précédents, on préfére que nos produits soit moins 'design' mais plus conformes, quand on ne peut pas faire autrement. C'est un choix !!
Quand on peut faire les 2, on s'en prive pas of course

A plus les coupaings

triix a écrit :Ouep bien dommage que S2 Concept ne vends pas son Kit 70 Spirit pièce par pièce car je trouve la coque arrière assez réussis...

Parce que pour les passages de roues ci dessus, ils ne permettent pas de combler les trous que laisserait la suppression des poignées de maintien.

Pour info Triix, techniquement, il est très difficile de prévoir un produit qui nous permettrait, à la demande, de prévoir ou non la pose de la barre de maintien.
C'est qq chose que l'on a pu faire sur le dosseret de SV par exemple (Innos a du déjà le voir), mais c'est un dosseret .. au départ, on prévoir des encoches pour combler les trous, et pour celui qui veut enlever sa barre de maintien, on fait une découpe pdt la préparation de la pièce (donc, c'est pas compliqué). Mais une fois que c'est fait, tu peux pas revenir en arrière aussi !.
La coque AR. de la Gladius, déjà difficile à réaliser, ne permet pas cette 'option'.

On aimerait pouvoir faire plaisir à tout le monde mais on sait que c'est impossible ..
Voilà .. j'essaie de répondre un peu à chacun, le plus objectivement et sincèrement possible

goeland38 a écrit :John, un edit avec JMV s'impose!

Oui oui... je sais....

John a écrit :

goeland38 a écrit :John, un edit avec JMV s'impose!

Oui oui... je sais....

Merci John ...

goeland38 a écrit :John, un edit avec JMV s'impose!
Plus j'y regarde, moins je sais finalement! Enfin ce sera rien ou JMV. Mais finalement j'aime bien de côté la courbe de celui d'origine, même si le truc réfléchissant proéminent est moche!

Merci Goeland pour le 'pense-bête' ..
Et si je peux t'aider à faire ton choix (comme j'ai pu aider Desmo par exemple .. tu vois ce que je veux dire ).
La seule chose que je peux ajouter : rien ne vaut de voir la pièce en vrai, je pense que Cyril et Christophe pourront te le dire. Plus facile à dire qu'à faire, je sais ..
(et je pense aux photos, dès qu'elles sont faite, je te les poste ..)

MAJ

Alexia tu dis qu'il faut rester conforme au code de la route. Qu'est ce que cela veut dire pour ce qui est du feu arrière ?
Est ce une question de dimension ect ou bien est ce une modification de l'état d'origine de la machine ?

Olfo a écrit :Alexia tu dis qu'il faut rester conforme au code de la route. Qu'est ce que cela veut dire pour ce qui est du feu arrière ?
Est ce une question de dimension ect ou bien est ce une modification de l'état d'origine de la machine ?

dans le sujet lancé, c'était par rapport à certains modèle de PDR qui étaient fournis avec un feu diffférent de l'origine avec clignotants intégrés au feu (en l'occurence, un feu et clignos à LED). C'est joli, certes .. mais pas homologués. On pourrait en parler des heures, mais en clair :
- Tu modifies ta moto, elle n'est donc plus d'origine = tu n'es plus homologué.Tout le monde en a plus ou moins conscience. Mais certains changements sont tolérés (par les MIB et les policiers) à partir du moment où tu respectes certaines choses : dimension de la plaque, feu stop, clignotants, éclairage de plaque etc .. bref, il faut que tu soit conforme au code de la route et que ta moto soit équipée de TOUS les éléments signalistiques (c à d tout ce qui va te permettre d'être visible, de notifier ton changement de directtion, lire ta plaque etc ..),

- MAIS il faut que ces changements respectent certaines règles et conformité. En gros, il ne faut pas que tes clignos soient intégrés au feu AR. ou ou PDR, il faut que ces derniers soit séparés d'une 20aine de centimètres l'un de l'autre, qu'ils ne soient pas trop petits etc .. je n'ai pas toutes les données en tête. Pour la plaque, idem, faut que les chiffres soient lisibles etc .. mais ça, je ne vous l'apprend pas. Je suis surtout là pour t'indiquer qqs données qur les PDR eux-mêmes.

- Donc : depuis quelques années maitenant, la réglementation étant de plus en plus stricte et le sera de + en +, nous (JMV) essayons donc de créer des produits qui permettent d'un de conserver le feu AR. d'origine, mais aussi les clignotants d'origine (même si tu as le choix d'e mettre des adaptables). Les clignos se montant de part et d'autre du support de plaque intégré au PDR (donc séparé de la pièce). Avec bien sûr un éclairage de plaque intégré aussi ..

J'espère que tu me suis !!
donc ce n'est pas qu'une question de dimension de feu ou de modif de la machine .. il y a pas mal d'autres choses à prendre en compte.
Après, chacun fait ce qu'il veut sur sa moto du point de vue transformation, mais bcp ne savent pas ça .. et ce n'est ni les magasins, ni les fabricants qui vous le diront, sinon ...

Autre chose : j'ai parlé d'homologation, mais il faut savoir qu'en France, on parle plutot de conformité. Car ici, contrairement à l'allemagne par exemple, nous (les fabricants) ne sommes pas obligés de faire des certificats d'homologation (de nos produits) .. c'est pour ça qu'il y a autant de 'dérives'. En Allemagne, tout produit doit être vendu avec un certificat TUV. Les produits que nous vendons la bas doivent avoir ce certificat. Sinon, l'importateur ne les vend pas .. Si ça se passait comme ça en France, je vous dis pas le gros bug pour certains !!

Si tu as d'autres questions, je suis là