Gladius SFV 650

Salut la team,

Passage au banc prévu pour ma Gladius d'ici peu. Le but, c'est une carto aux petits oignons pour rouler au E85 et gagner en agrément moteur. Par contre, j'ai un petit doute qui subsiste sur la transmission finale. Ma bécane est équipée d'une courroie et j'hésite un peu sur sa résistance face aux montées en régime qui seront plus franches après la gestion. Est-ce que la courroie risque de fatiguer plus vite avec le surplus de nervosité ? Certains ici roulent déjà avec ce combo repro + courroie ? J'aimerais vraiment éviter de me retrouver avec une transmission qui siffle ou qui s'use prématurément à cause du changement de caractère du V-twin. Si vous avez des retours sur l'entretien ou la tension à prévoir après une telle modif, ça m'aiderait bien à valider le projet. D'ailleurs, j'ai commencé à regarder sur www.chaine-courroie.com pour voir les specs et les périodicités d'entretien, mais avoir vos avis de terrain ce serait top avant de me lancer !

Salut,
Alors comme la courroie est généralement plus souple qu'une chaîne, il faut controler ta capacité de charge; controle aussi la nervosité et l'usure parce qu'une montée en régime plus franche va solliciter davantage les crans de la courroie lors des accélérations brutales
Y'a aussi le fait qu'avec une courroie trop tendue on peu avoir un sifflement à froid peuvant endommager les roulements de sortie de boîte et si y'a trop poussiere dans les flasques de la poulie, il y aura egalement de sifflement