Gladius SFV 650

Révision des 12k avec Pneu AV Michelin Pilot Road 2... 216 €

j'avais peur de m'en sortir pour 350-400 € ...

Stv a écrit :

vaLOou25 a écrit :Révision 6000 kms faite ! Moto city Pontarlier : 153 €

filtre 12 €
huile 54 €
divers 8 €
MO 79.50 €
Tout ça HT bien sur ...




et 75,50€ la révision des 1000 KMs

54 € les 2.5 L d'huile ça commence à chiffrer hein. Est-ce qu'ils t'ont dit ce qu'ils ont fait pour 80 € de main d'oeuvre ?

non !!!! je suis une femme , je pense qu'il profite .........

ErwanBZH35 a écrit :j'ai payé le même prix....tu as du payer comme moi une heure en plus pour le mécano qui papote, répond au tél, etc....

Ca c'est sur ! il profite en plus ils savent qu'il ont le monopole ici !!!

revision des 6000: 129€52
Filtre à huile: 9.20 HT
Joint: 1.25 HT
3l d'huile Motul 5100: 32.56 HT
Liquide de refroidissement Motul motocool expert 0.2l: 1.42 HT
Passage au banc d'essai: 6.37 HT
Nettoyant/lubrifiant: 1.05 HT
M.O. 1h30: 56.45 HT
En plus de ca il a verifier le guidon et la pedale de frein suite à ma chute a l'arret et aucun soucis.
Par contre je suis toujours dans l'attente de nombreuses pieces ( leviers en rupture de stock, et Rizoma pas de reponse)
le mecano m'as dit que c'etait la premiere fois qu'il voyait un ixil sur la glad et que niveau bruit ca lui collait tres bien.

130 euros c'est tres raisonnable

finalement oui je trouve aussi

krisbubble a écrit :Révision des 12000 = 150 euros !

Avec un filtre à air BMC, mais pas de changement de bougie vu que c'est des iridiums ...

Ma moto c'est fait révisionnnée hiers ( les 12 000km) 216€ @Drym's moto rennes :faché4:

Oui Il me semble avoir lu qu'à Laval ils sont bon marché .. m'enfin ça fait un peut loin

Le mécano m'a aussi dit que mes plaquettes de frein arrière étaient à changer. C'est normal au bout de 12 000km ?? ou j'utilise trop l'arrière ? C'est vrai que dans les bouchon je joue pas mal de l'embrayage/frein arr façon plateau pour me faufiler c'est surement à cause de ça.

Merci de l'info ! Il m'a quand même montré : "tu vois ! fais gaffe dans 300km il n'y aura plus de plaquette et c'est ton disque qui va morflé...tarde pas a les changer". Moi j'ai dis " ha oui exact" mais en fait j'ai rien vu mdr .
Je me souviens de ton tuto Sulu pour changer ses plaquette tt seul comme un chef... mais c'était à l'avant. a l'arrière ça ne dois pas être plus compliqué... je vais ptet tenter de faire ça moi même.

De retour de la pause clope ! en fait j'ai comparé aux autres motos, et effectivement il reste pas grand chose 1mm environ...aprés c'est le métal. Sur les autre moto il y a facile le double. Le mécano été donc de bonne fois, mais j'en doutais pas (ou peu).

sulu_05 a écrit :L'arrière est juste un peu plus pénible que l'avant parce qu'il faut virer la roue arrière je crois. Si tu n'as pas l'abs c'est facile. .

Oula !!.. si il faut démonter la roue je passe mon tour J'ai pourtant pas l'abs mais je suis très mal équipé

48 000km, plaquettes ar d'origine 70% d'usure

faut moins freiner et utiliser le frein moteur

Desmo17 a écrit :Attention: il peut être dangereux d'aller jusqu'au bout des plaquettes. En cas de freinage très fort ou/et très long, on peut arriver en situation de chauffe extrême et même jusqu'au décollage de la plaquette de son support !
Déjà vu en auto...

Outch !!! bon je vais me bouger les fesses pour changer ça..... Ptin tu me fais flipper là !!

Thermicien a écrit :48 000km, plaquettes ar d'origine 70% d'usure

faut moins freiner et utiliser le frein moteur

Bin oui 12 000km avec le plaquette d'origine je trouve ça pas beaucoup...surtout que je freine avec l'avant !? comme j'ai dis je fais beaucoup de ville aux heure de pointe donc :

C'est vrai que dans les bouchon je joue pas mal de l'embrayage/frein arr façon plateau pour me faufiler c'est surement à cause de ça.

Comme pour les pneu c'est suivant la conduite de chacun.... mes Q1 été HS à 6000km mais 12 00km pour les plaquette ya un truc qui cloche nan vu que celles de devant sont OK. Faut que je fasse gaffe si des fois je laisserai pas trainer mon pied sur la pédale mais ça me parait peut probable.

Hier ma Glad est passé chez Chaumont Moto (Concession Suzuki) pour la révision des 6000km :
- vidange huile + changement du filtre à huile
- synchronisation de l'injection
- vérif de l'éclairage, du circuit de charge, de la pression des pneus, et des freins
- Tension de la chaîne et graissage
- 1 heure de main d'oeuvre au total
Facture 145€
Bon j'en ai eu pour 194 parce que j'ai craqué et je vais essayer les lingettes Vulcanet (49€ tout de même ).

Je trouve pas ça trop excessif.

titep63 a écrit :Hier ma Glad est passé chez Chaumont Moto (Concession Suzuki) pour la révision des 6000km :
- vidange huile + changement du filtre à huile
- synchronisation de l'injection
- vérif de l'éclairage, du circuit de charge, de la pression des pneus, et des freins
- Tension de la chaîne et graissage
- 1 heure de main d'oeuvre au total
Facture 145€
Bon j'en ai eu pour 194 parce que j'ai craqué et je vais essayer les lingettes Vulcanet (49€ tout de même ).

Je trouve pas ça trop excessif.

tu verra c'est miraculeux

titep63 a écrit :Hier ma Glad est passé chez Chaumont Moto (Concession Suzuki) pour la révision des 6000km :
- vidange huile + changement du filtre à huile
- synchronisation de l'injection
- vérif de l'éclairage, du circuit de charge, de la pression des pneus, et des freins
- Tension de la chaîne et graissage
- 1 heure de main d'oeuvre au total
Facture 145€
Bon j'en ai eu pour 194 parce que j'ai craqué et je vais essayer les lingettes Vulcanet (49€ tout de même ).

Je trouve pas ça trop excessif.

La chance t'as eu le réglage injection je ne crois pas qu'ils l'aient fait sur la mienne et non c'est pas très cher au final. Content des Vulcanet ? Elles me tentent bien.